Покраска и перебор суппортов на Honda CR-V 3

Привет!
Сразу скажу, отчет не является истинной в первой инстанции, я не механик, я просто хотел продуктивно потратить время в деревне)
Так вот. Купил я ремкомплекты на суппорта зад и перед от AUTOFREN. В комплекте были все резиночки. Цилиндры и направляйки отдельно не покупал. Еще год назад заметил, что направляйки высыхают и тормоза подклинивают. Мазал их сначало Бошовской смазкой (желтенькая) потом ликвимолевской (розово-красная), все фигня — высыхает. Купил тюбик ТРВшной по советам корешей и это был топчик. Смазка держится долго, свою функцию выполняет до сих пор)

Ну погнали: Одеваем тапки на носки, желательно использовать тапки без отделенного большого пальца. Берем освещение, Снимаем колесо…

Сразу покажу как эта красота стала выглядеть потом)

Далее снимаем скобу, супорт, немного нажимаем на тормоз, что бы цилидр почти весь вылез наружу, откручиваем болт с которого поступает ТЖ, БЫСТРО берем болт поменьше, кусок велосипедной камеры и вставляем в тормозной шланг, успели?))) Это все для того, что бы не текла ТЖ, проверяем на покапывание и уходим))

Далее разбираем суппорт, выдавливаем цилиндр (можно помочь себе со стороны отверстия тормозного шланга НЕ острой отверткой). И начинаем все долго и нудно чистить. Щетка металлическая на дрель и полный вперед. Обязательно используйте распиратор или хотя бы натяните что то на морду лица, так как получите как и я черные (ржавые), простите кто ест, сопли…=)

Скобу и суппорт после очистки металл. щеткой можно положить в жидкость для переобразования ржавчины.
Запчасть обретет белый налет, а ржавчина превратиться во что то темно, темно синее… Пока элементы суппорта отмокают берем пасту ГОЯ, мягкую войлочную насадку на дремель и елозим аккуратно с пастой по цилиндру и по направляйкам. Борозд больших не было у меня ни там ни там, но для полного феншуя решил пройтись…

Далее подвешиваем где-то скобу и суппорт и начинаем грунтовать, и красить, предварительно закрыв все отверстия малярным скотчем или чем-то, что попадает под руку)

Как подсохнет, вставляем аккуратно все резиночки, проблемы у нас могут быть только на пыльике цилиндра. В идеале еще использовать смазку под пыльник цилиндра, но… у меня ее не было.
Проблема с надеванием пыльника, а точнее его "вбивание" в родное место решал так:
взял старый пыльник, он идет с таким оботком металлическим внутри, то есть не просто резинка, а плотная резинка на ощупь. Далее ставим суппорт, смазываем ТЖ там все, вставляем новый пыльник на половину, точнее на столько на сколько можем. И берем старый пыльник приставляем его внешней стороной к внешней стороне нашего нового и аккуратно вбиваем, через деревяшку/досточку, как удобней. Сандалим его туда где он и должен сидеть, радуемся…)

Когда раньше снимал направляйки, что бы их смазать, получал проблему: не мог вставить обратно ту направляйку которая имеет резиночку (вроде это верхняя).

Если без ремкомплекта (новых резиночек) смазывать направляйки, будьте осторожны с ними, не протирайте их никакими жидкостями, если захотите удалить старую смазку, просто возьмите сухую ткань и уберите ее. И, желательно, эти резиночки вообще не снимать не растягивать и не елозить ими. А то потом направляйка не зайдет обратно… Новая резинка залазила очень туго, в то время как старая легко снялась, зато направляйка с новой резинкой без проблем вошла в смазанную скобу)

Загоняем побольше смазки под пыльник направляйки и устанавливаем суппорт на место. Внимательно смотрите, что бы ТЖ не капала на новопокрашенный суппорт!

После каждого сделанного суппорта проверяйте уровень ТЖ! Я взял с собой 0.5л, мне хватило с головой, при условии, что вы частично ее тратите, закрывая шланги от течи пока суппорт снят.

Если вы давно не трогали ваши тормоза обязательно внешние элементы смазывайте медной либо графитной смазкой. Если возникают пробемы с откручиванием скобы или суппорта, то используйте кувалду, молоток для срыва болта в тандеме с ВДшкой. А с правой стороны можно под трещетку использовать домкрат под трещетку/ключ если вообще никак болт не идет)

А на выходе получается, что то типа такого: