Замена штатных линз на Hella F1

День добрый! Долго не было времени заниматься драйвом, но все же хочу поделиться с вами информацией и опытом по установке или замене линз на Honda CR-V 3, она же — Сиэрвишка)

Долго хотел улучшить свет своей машинке. Езжу ооооочень много, по 500-1000 км за раз это как пить дать) А что делать, если из Киева, что бы выбраться куда-то надо тулить много и много км))) И в какойто момент света стало нехватать и банальная замена лампочек, конечно же, не приведет ни к каким существенным изменениям…

Так как я занимаюсь Автосветом, у меня были в наличии проверенные 3х дюймовые, хорошие линзы, но меня терзали муки выбора между очень хорошей версией Hella 3R, приближенной максимально к оригиналу, и Hella F1, та самая линза с голубоватым отливом на стекле.

В нашей машинке штатно стоят линзы 2.5", но смысла менять ее на такую же по размерам не вижу, так как туда прелесно встает 3х дюймовочка :) Всякие варианты под н1 и лэды — это не про нас)) Да, есть из 2.5" хорошие линзы, но под д2с, могу потом рассказать и показать.
И все же, я склонился к Hella F1 из-за более сильной интенсивности света.

И так приступаем:
скидываем бампер, без этого никак (2 самореза в арках колеса и один пластиковый пистон + пистоны, которые крепят решетку радиатора).
Откручиваем фары, распаковываем. И видим такую картину:
Родные рефлекторы линз Koito в идеальном состоянии, стекла — в налете. Сила света в 2 раза меньше по сравнению с Hella F1

Выкручиваем старую линзу (4 самореза), отверстия креплений от оригинальных линз не подходят под наши Hella. Убираем все то, что мешает посадке новой линзы, но будьте осторожны, важно не потерять жесткость конструкции. Сверлим новые отверстия и садим линзу на 3-4мм шпильки и одноразовые, самоконтрящиеся гайки, с другой стороны поджимая все это дело силиконовой трубкой. Если не поджимать через трубку имеется ОГРОМНАЯ вероятность, что крепление треснет при затягивании линза и жесткость крепления будет нарушена.

Вставляем и подключаем дьявольский глазик в линзу. Но об этом уже в другом отчете вместе с ангельскими глазками расскажу какие могут быть нюансы))

Теперь немного о лампах: после проб и ошибок, самыми лучшими лампами по соотношению цена/качество, на мой, нескромный вгляд, это, конечно же, Yeaky =) У ламп Яки полный феншуй — внутренняя колба Америка, внешняя Филипс — Германия и газ тоже немецкий от Messer. Температуру выбрал, конечно же, 4500к, штатные осрамы были с такой же (4300к).
Если не жалко заплатить в 2 раза больше за оригинал, то, конечно же, оригинал будет получше. Другие китайские копии брать не советую вОобще. Для примера возьмите лампу и посмотрите как держится колба на пластике цоколя (особенно у н1 ксенона). А она приклеена на герметик… Этот герметик испаряется и потом люди приезжают к нам с ужасными последствиями в фаре.

Если остановится на выборе ламп, то я не особо рекомендовал бы покупать Яки в бело-красных упаковках, я тягаю их оптом прямо с завода Yeaky в Шеньчжене и их представитель ответил, что разница между лампами на внутренний рынок и на внешний есть. А на вопрос "какая?", коротко ответили: Quality and warranty.
Они все-таки дают мне не меньше года гарантии на них.

На примере d1s хочу показать, зачем менять ксеноновые лампы и почему Яки все таки топчик. На новых Яки видно синеватый оттенок на колбе, это ее внешняя колба от Philips. Старая же лампа уже давно не защищала оптику от ультрафиолета.

С лампами, вроде бы, разобрались, если есть вопросы, конечно же пишите, спрашивайте)

Продолжаем мусолить нашу Сиэрвишку, линза установлена, глазик и шторка дальнего подключена. Пакуем фару,
перед этим вычищаем ВЕСЬ старый герметик. Садим стекло на бутиловый герметик Оргавил.

И получаем такую красоту и классный свет от реплики Hella, как бы ее любили заслужено или не заслужено, но сила света не сравнится ни с каким LED модулем и любой другой штатной линзой.

Пожалуй на этом все, продолжу позже постом про установку ангельских и дьявольских глазок.