136. Вирішення проблеми з гальмами

Знову всім доброго часу!

Вище у мене був запис у бж про гальма, що в мене трохи клинив один циліндр на передніх гальмах.

Я навіть купив один циліндр, щоб його замінити, але воно якось попустило, все нормалізувалося. 

Та й не було часу на це, циліндр лежить та чекає свого часу, якось при нагоді спробую замінити.

Але з часом з'явився барабашка у машині, щось десь почало чи то терти залізо об залізо, чи то що невідомо. Усюди перелазили, не змогли виявити нічого, але й воно час від часу то з'являлося то пропадало. 

А мені доречі перед цим з дому приїхала посилка, я ще років 4-5 тому купляв гальмівні колодки назад, одну пару замінив, але іншу не зміг - тоді зняти барабан не вийшло справа. Ну й облишив це діло. А тут у селі, часу вільного багато, по трохи ковирявся у машині, вирішив замінити іншу сторону все ж таки, коли запчастини приїхали. 

А тормозні барабани до такого закисли, що це було просто нереально їх зняти, і були запшикані і вдшкою і чим тільки не намагалися, на швидкості на 2, на 3 газував, та бив по гальмам, спочатку вони навіть не зсунулися з місця, але потім почали прокручуватися, але зняти - взагалі ніяк і воно ж алюміній чи який там воно сплав, крихке, особливо молотком не помахаєш. А то потім гальмів взагалі не буде. 

Але звершилося чудо, і якось все ж таки ми змогли зняти цей барабан. А там мусора та накипу - капець, все всередині було відшліфовано наждачкою маленькою, щоб не пошкарябати сильно, також дуже гарно почистив ззовні і ту частину куда надягається сам тормозний барабан, та потім ще намазав літолом. Все ставало добре, але натягнути пружину то ще те збочення, але слава богу пальці та руки цілі. 

Доречі ручник як і на багатьох жигулях був затягнутий вже давно. 

І знімаючи барабан та гальма побачив, що він там навіть відмґламався від кріплення свого. Але не випадав, тому що зачеплений був на місце. 

І зрозумів що потрібно доречі і ручник зробити. 

Через деякий час купив новий великий трос та продовжив робити гальма, і вже тоді барабани знялися просто як по маслу після обробки та шліфовки. 

І знову пружини, і ще й тросики додалися, теж було непросто все причепити на місце але впоралися і з цим. 

Відрегулював - і вау, у мене знову є ручне гальмо)

Такий кайф, особливо після того як вже років 7-8 їздив без нього, і шукав то бордюр, то ще які варіанти але і звісно ж на швидкості завжди авто стояло, замість ручника. 

Але і це ще не все, як я писав раніше про барабашку, він знову з'явився, і знову я їхав у місто на вокзал на зустріч до друга, якого вже не бачив з початку війни. Але не доїхав десь метрів 700 щось заскрежетало страшно. Пощастилотщо я поїхав не сам у місто, але з сином й з тестем і тещею. 

Вони пішли по своїм справам, а ми з сином пішли до вокзала. Поспілкувався із другом, він поїхав далі, а ми пішли назад до машини.

Нагрівся задній барабан, доволі сильно. Зняли барабан на місці, вирішили що проблема в гальмівному циліндрі, пішов із сином тепер на авторинок, благо недалеко відносно, десь 1, або 1,5 км. 

Купив циліндр, якось замінили його, поставили на місце. Здається барабашка зник, думаю все, проблема вирішена. Поїхали додому, провозилися мабуть години 3-4, благо що погода була тепла. Але все ж таки вже була осінь. 

Наступного дня був у місті, а тут здоров, барабашка знов тут як тут. І саме цікаве що все було настільки банально, коли ставили нові штані (передостанній бж) совали ж туди сюди всю систему вихлопу, і воно стало не так як надо і банально кардан тер по зміщеній трубі вихлопній, мотузка та якаясь мати і все стало на свої місця. Із полегшенням помахали барабашці ручками) 

Ось така довга вийшла історія про епопею з гальмами. Але не дарма все ж таки був замінений гальмівний циліндр, барабан перестав грітися. 

Ще одна проблема 34 річного автомобіля була вирішена. Але ще залишилося їх багато. 

Нажаль найперша та найбільша це стан кузова(