Volvo 340 (Дизельна красуня)

Ремонт циркуляционного насоса тосола

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk4, Volvo 340
Івано-Франківськ, Україна

Циркуляционный насос используется в некоторых случаях для улучшения работы печки. Как штатно, так и "колхозят". Чаще всего используют "Газелевские" — из-за цены. Через некоторое время они начинают подтекать.
Итак — собрал я их в одно ведро, решил восстановить.

Как и предполагал — проблема в негерметичности сальника вала.

Сначала идет шайба, на вид — керамическая. Не по размеру вала. Почему ? Хз.
Потом — сальник, сверху пружина. Я так понимаю — при вращении вала пружина старается прижать нижнюю часть сальника к керамической шайбе, а также к самому валу. Старается, но не получается …
Выкидываем, ставим обычный сальник.

Теперь — уточнение. Из четырёх насосов три однотипные (на первый взгляд). Но сальники пришлось искать разные.
1 — 22х8
2 — 23х8
3 — 22х7
В последнем случае была сильная корозия вала, пришлось его обточить.
При сборке использовал герметик, можно заменить болты на сквозные (так надежней).

Для тех, кто не хочет возится с сальниками — рекомендую использовать безсальниковые насосы Bosch (на магнитах). Но их цена в 3 раза выше. Но не текут.

Опубліковано: 21 жовтня 2017р. 21:48
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.