Старість – не радість

Всім привіт) 
В цьому дописі розповім про те, як я лікував водичку в багажнику) 
Насправді вона була там з моменту купівлі, але небагато. Я намагався вже це робити, щось там промазував, та це не допомогло, з часом вона зʼявлялась все в білшій кількості, тому прийняв рішення зробити це. Поїхали ми на мийку самообслуговування і почали проливати все під тиском, було багато щілин з яких протікала вода. Перед цим я розібрав весь салон, тому можна було оцінити проблему на всі 100%, але це була хибна думка) 
Далі, перейшов до зйому старого герметику, він був весь в тріщинах і навіть де не де, вже з непоганими отворами, тому через них і сочилась вода.

Мій кузов має такі отвори, які по заводу заліплені герметосом, треба було перекласти його, та ще в багатьох місцях. Потім свіжий герметик по всій задній частині та грунтування + ще вирішив зробити задню нішу під запаску, через постійну вологу і воду там зʼявилась іржа, тому зачистили, обробили кислотним грунтом, потім звичайним і пофарбували 

Далі були роздуми, так як це стара Honda то і потребує вона догляду за кузовом, в мене з цим все ок, але рижики на дверях крилах не давали мені покою, тому прийняли рішення перефарбувати її своїми руками, і як завжди в планах, та голові - це виглядало простіше ніж вийшло.
Тому, далі прийнялись зачищати все, знімати білу плівку з даху, бо раніше її заклеїли через полізший лак, видаляли іржу і грунтували. Були розпаковані двері по низу, все вичещенно і запаковано назад, та заново промазано герметиком. Одразу відновив петлі дверей, бо були вже дуже просівші.

Також не без доопрацювань, був придбаний спойлер типу Spoon зі скловолокна, він більший за сток, та має трохи іншу форму. Взагалі, хотілось би, від EG6 спойлер, але поки в наших краях не бачив, та і дорого коштує. 

Все це займало багато часу, працювали над авто кожен вечір, але ось вона вся погрунтована і зібрана. Була придбана її заводьска фарба по номеру, та всілякі потрібні матеріали.

Змайстрували умовну камеру і почали фарбувати...

Пару днів вона просохла і ми могли побачити результат, якщо чесно, то були приємно здивовані, що вийшло краще ніж очікували.

Звісно все це "малювання" не претендує бути професіонально виконане, це перший раз, коли тримав краскопульт, тому були косяки і достатньо багато, але все одно місія була виконана, так як головна ціль була зберегти кузов і додати новий шар "захисту".  

Потім пофарбував молдинги, ручки дверей, корпуси дзеркал, жабо і всілякі дрібниці в чорний мат (не з балону). Авто зібрав та з радістю катався, нарешті з 10 метрів вона була одного кольору та непогано виглядала) 

P.S Нажаль під кінець сезону, коли авто вже мало поїхати на сплячку, за один тиждень авто вдарили два рази у дворі і просто поїхали, що перший, що другий раз.
Перший раз був не такий сильний і не такий помітний, але другий вже більш болючий. Добре, що витримав бампер і не зламався, але була помʼята кришка багажника, тріщина на фонарі і царапини, прочесано заднє крило, і зламано дзеркало водійське.
Тому, у підсумку, радий, що це не професійне фарбування, але всеодно шкода, так як шар лаку був добрий, її можна було довести до гарного вигляду, все відполірувати і прибрати потікший лак, сміття, але не судилось) Вже буде їздити як є, будуть доопрацювання по техніці, та підвісці. Пізніше, можливо, поїде на правильну малярку!