Заміна передніх пружини (і те тільки) Гольф 4

Привіт. Сталась неприємна ситуація, при проїзді бруківки на швидкості (ну яка там швидкість, 1.4 нікуди не їде😂) лопла передня права пружина, якщо точніше, то верхній виток, проставки ніякі не ставив, тому навантаження, як такого не було.

Почитавши форуми та коменти, було вирішено купити дизельні пружини Kayaba RC1695, які по VIN не сумісні з моїм авто, бо для дизеля 😁 але стають без проблем, та і дороги жах - постійно черкати захистом вже набридло. 

Процес:

для початку потрібно послабити болти коліс та гайок, що кріплять стійки, до кінця відкручувати не потрібно

Піддомкрачуємо ту сторону, де потрібно міняти пружину, обов'язково додаткову підпору, відкручуємо та знімаємо колесо.

З стійки одразу потрібно зняти провода датчиків АБС, щоб не заважали.

Далі за допомогою металевої щітки та WD-40 потрібно відкрутити гайку кріплення стійки до поворотного кулака.

Також не забуваємо про тягу стабілізатора. І якщо це права сторона, то ще потрібно відкрутити і зняти рульовий наконечник, бо без цього стійка не вийде до кінця з кулака, або можна шарову опору відкрутити, особисто я робив два варіанти і рульовий наконечник  було швидше.

Після того як було відкручено та вийнято болт кріплення стійки до кулака, легкими ударами молотка по кулаку виймаємо стійку.

Після цього вже можна повністю відкрутити верхню гайку, що тримає стійку.

Оскільки в мене пружина лопла і верхній виток зайшов за подушку, то вийняти пружину допомогла болгарка😁.

Після зняття необхідно спец. стяжками (в мене хенд мейд) стягнути пружину і вже потім відкручувати гайку, що тримає опорний підшипник, тарілку і пружину. Якщо без стяжок спробувати відкрутити можна отримати в око пружиною😁

Нову пружину теж потрібно стягнути, і вже потім в зворотній послідовності розмістити на стійці: відбійник, пильник, пружина, тарілка, опорний підшипник, опора, гайка. І далі встановлювати в зворотній послідовності на місце😏.

Також під час огляду було помічено, що пильник правої рульової тяги мав плачебний вид:

Тому і було вирішено його замінити, оскільки і рульовий наконечник був знятий і пильник новенький був в наявності😁

Рульова тяга була ще в нормально стані і навіть не поіржавіла, вчасно я почав заміну (хоча і комплект рульових тяг теж є, але почекають ще свооєї черги 😏)

Після зняття рульового наконечника з тяги, не забудьте заміряти його розташування або лінійкою або кількістю витків, щоб розвал залишився без значних змін.

Найважче було затиснути хомут на рульовій рейці, я діставав залізши під капот.

З лівої сторони я вже знав, що виходить з ладу ШРУС

Тому відразу після маніпуляцій для заміни пружини, ще послабив ступичну гайку 

Зняв все зайве:

І сам ШРУС:

Знімається за допомогою молотка, легкими стуками по ШРУСу в напрямку стрілки.

Розташування деталей:

Хомути на пильнику рульової тяги теж затягував обценьками:

Далі все зібрав в зворотньому порядку, з обов'язковим змащуванням болтів, щоб потім легко було відкручувати (дас авто😁)