Ремонт патрубка воздуховода 1К0 129 684 на 1.6 MPI BSE

При замене масла и фильтров решил исправить проблему патрубка, а именно малого патрубка идущего от сапуна крышки ГБЦ до датчика ВКГ, он просто растрескался весь. С таким патрубком была куплена машина и по пригону машины домой, заказав все ремни, ролики, масла, фильтра, свечи, помпу, антифриз и т.д., я отогнал товарищу сделать ТО моей ласточке, вот он и выявил эту проблему и временно ее устранил обмотав какой-то лентой.
Как оказалось это болячка моторов BSE. Решил не заморачиваться и начал искать патрубок. Было два нормальных варианта оригинал 1K0 129 684 за 1450грн (у официалов ещё дороже), и аналог Vika 1k0129684 (с тем же кодом что и оригинал) за 930грн. Но сначала пришел патрубок не под датчик ВКГ, а потом тот что нужен но аналог Vika 1k0129684, и оригинал но положили не тот что нужен. Думал взять аналог, но он оказался более пластиковый и не такой эластичный как мой оригинал.
Было принято решение восстановить свой старый и тут понеслось… Начал искать всякую инфу в интернете и попал на стать на Драйв2 где и позаимствовал идею, спасибо Bzuk. Только у нас немного разные разрушения патрубка, у меня ситуация гараздо хуже.
Купил дверную гофру от ВАЗ-2110 и заделал все по уму. Покатаемся, посмотрим на сколько хватит, пока прошла неделя и проехал 500км, потом отпишусь как будет себя вести эта гофра.
И того потратил 20грн за гофру и немного времени, герметик у меня был.