Бажаю здоров'я!

Розповім я Вам, як я поборовся з вентилятором пічки) Давно була проблема з ним: періодично верещав; багато брав на себе напруги (мені так здавалося), грівся запобіжник.

Лайфхак. Колись давно згорів резистор першої і другої швидкостей, не знайшов заміну і поставив резистор від 2108 (видно на фото)

, це працює ідеально.😉

Новий вентилятор знайшов на DOK.UA див. фото

. Вентилятор одразу продається з резистором.

Перед заміною, на старому вентиляторі заміряв струм, який він споживає на всіх швидкостях: 1). 3.85А; 2) 5.15А; 3) 6.40А. Міряв через запобіжник.

Встановив новий вентилятор, почав замір струму і от що вийшло: 1) 3.50А; 2) 5.35А; 3) 6.90А. Трохи не те на що я розраховував...

Лайфхак 2. В ході експериментів я знайшов рішення того самого слабкого місця кожного Кадетта- розплавлений запобіжник вентилятора пічки. Рішення дуже просте, треба поставити реле на третю швидкість вентилятора, тим самим розгрузити: запобіжник, перемикач швидкості вентилятора, проводки автомобіля, при цьому швидкість вентилятора буде більша. Часу на це, ще не знайшов, але все попереду 😏

P.S. хто з вас знав, що на кадетах є заводський фільтр салону👀

Мирного Вам неба, бережіть себе і своїх близьких