ГРМ вилечил!

Решил проблему с подьеданием ремня:виновник насос ТНВД.
Что для етого надо сделать?
По порядку.Ослабляем натяжной ролик, откручиваем трубки от форсунок, ослабляем хомут, которий их соединяет между собой(для того чтоб они не пружинили и не мешали нам дальше).Далее на всякий случай ставим на корпусе насоса и пластине крипления(которую скорей всего "повело" и если надо-виравниваем:зачастую дрстачно молотка, и не перестаратся) тоненькую метку(чем тоньше тем точнее потом поставить насос, если сместится-у меня не сместился).Отпускаем болт верхний которий крепит насос к пластине и нижней на 0.5см, а тот которий между насосом и головкой -ослабляем. Далее отпускаем болт которий с зади крепит насос к кронштейну(возле головки ТНДВ) тоже на 0.5см приблезительно.После ослабления болтов насос сам должен чуть уйти в сторону движка(если сместился), но все же отодвигаем к двигателю и чуть в верх (ориентируясь по шестерне насоса), но смотря у кого куда увело.Далее придерживая насос затягиваем болт которий с зади, а потом остальние(не забиваем смотреть чтоб не нарушить угол вприска -смотри метку которую поставили вначале).Натягиваем ремень, накручиваем форсунки и запускаем двигатель-если в получилось ремень САМ станет на место, если не совсем повторяем все снова и чуть коректируем(мне понадобилось два подхода)
Ктому же я снимал и молотком подправил опору (на фото) или как она там которая поддерживает насос и крепится к помпе и пластине.
Поездил где то ~150 км-все нормально, ремень там где жолжен бить.
P.S.Может кому запутано или не ясно изложил -извените.
ВАЖНО: ВСЕ ДЕЛАЕМ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК.НО если ручонки не начинаются с места контакта табуретки и тела все ПОЛУЧИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ и ТРУДА.У кого есть сомнения-лутше на СТО.