тахометр на дизель

Запись перенес со своего бдога в БЖ.
Все знают что на дизеле бочки(и на многих механических дизелях) нет тахометра.Не удобно, особенно если пересел с бензина.По звуку не определиш--шумлят-урчат.Некоторие решает поставить дизельний тахометр и подключить к клеме w генератора.Вариант если с завода, но на практике если самому:
1Дизельние тахи дороже
2Дефецит
3Не у всех есть клемма w
4Как подобрать шкив гена-колинвал?(например1000об/м а на тахе 1500 или 800).
5Пробуксовка ремня(не часто но все-же).
Перелопатил net решения не нашол.Напряг извилину.И.
Берем бензиновий тах.(с 4 горшковой), ставим на законное место, находим по схеме провод(еди не ошибаюсь жолтий штекер зелений провод номер не помню, давненько делал)и виводим в подкапотье, а точнее к шкиву колинвала.Далее гуглим, ищем где купить промишленний датчик хола.Покупаем.(Я забрал со старого обородувания.)На колинвале надо викрутить два болта один на против другово и под них подложить шайбу толщиной где-то от 1.2см.Датчик зарепить напротив(крепил на переднюю опору двигателя):получается за один оборот датчик два раза сработает, как трамблер на бензинке.В дачика три провода:масса, сигнал, его на тахометр, и плюс, его на замок зажигания(где выход на клапан ТНВД).Зазор от шляпок болтов до датчика- 2-3мм.(на нем есть свето диод для индикации срабативань).В итоге имеем точнее об/м., и наслаждаемся.
Может кто-то повторит.
Применимо не только на Audi, но и на любом 4х котловом дизеле.