Чуть колхоза или реле накала самопал))

У друга с покупки авто не было реле накала-вырвано варварски с проводкой.Запускал движок с кнопки-кнопка включала реле (50А).Но неудобство в том что кнопка, чтобы не портить вид салона размещена под полкой в ногах водителя.Да й щитать в голове не охота.Родную систему восстанавливать долго, накладно по деньгах(Китай проходит мимо, а оригинал трудно найти жывой), да и учитывая возраст движка возможно родного алгоритма роботы реле будет мало.
И так:решено делать на реле времени, каких в продаже полно.Купили с трёх сегментным индикатором.Проще простого-подключаем место кнопки, питание :минус на массу, плюс на контактную группу.Задали время(летом, например 2-3 секунды.)Так как движок форкамерник-летом с утра без свеч туго.Казалось бы все готово-отдыхаем.Но вот беда-реле греет и с утра, и когда движок уже прогрет.Это нам не надо!Были мысли впихнуть терморегулятор, потом мудрить схему на семисторе для отключения реле при определённой температуре.Но не секрет что ЛЕНЬ страшная сила!В итоге-датчик ОЖ на накал зашунтирован экспериментальным путём.Теперь когда движок прогрет-дополнительное реле отключает реле времени(около 50°).Проверяемых.Подключаемые.Упаковываем в гофру.И обязательно фиксируем чёрной изолентой!))