Чистка ДМВП(дат. массової витрати повітря)

Їзде собі Омежик,зайвого клопоту не задає. Писати щось типу заміни оливи чи мийки якось не те. Так ось підкинув він мені тему для опису. Десь місяць тому став помічати що холості якось підозріло періодично плавають. Не системно,а по різному. Системно в мене до повного прогріву просідають вони якщо їхати потихеньку і скинути на нійтраль то падає до 500 і одразу вирівнюється. До цього я вже звик,тим паче що цей прикол присутній тільки до повного прогріву. А тут щось новеньке,прям аж ледь не глохне навіть повністю вигрітий,а якщо ще навалити обігрів скла,сидіннь і пічку то холості падали 500-600. І повторюсь порізному,зранку їду на роботу все норм,ввечері їду і капець. Наступний день все норм,наступний і вранці і ввечері. Коротше фантом якийсь. Що перше йде на думку,РХХ. Знімаю,чистий гад. Ну вже поліз так помию. Помив і його і дросельку,все блищить а ефекту нема. Десь через два тижні цих приколів одного ранку запускаю мотор і сиджу вражений-таке враження що працює на двох циліндрах,холостого майже нема,на газ реагує з затримкою секунди дві. Але якщо газнути більше 3тис то вирівнюється. Їду купую нові свічки і у гараж,поки їздив троїння зникло,свічки купив і пару днів просто катав їх у бардачку,думаю що ж буде далі. Зранку заводиться працює норм тільки оберти плавають,якщо дивитись на тах то обертів на 50 падає підіймається і не швидко а так плавненько. Їду знов у гараж,міняю свічки. Змін нема. Ну добре,їздимо спостерігаємо. Тяга наче не змінилась,їде та й їде. Тільки засмутила витрата палива на холостих,сидів хвилин 20 чекав дружину біля роботи,мотор працює пічка гріє. Поки сидів грався БК,зазвичай він в мене стоїть на температуру а тут вирішив поклацати. І якось зовсім не радісно стало коли клацнув моменталтну витрату а там 1.2-1.3л/год((( Нігогошечки собі так,зазвичай було 0.9-1л. 

І ось апогей почався позавчора,їду ввечері додому,а він їхати не бажає. Працює рівно не троїть нічого,а тяги нема. Ще й смикатись почав,перейшов на бензин,змін нема. Наступного дня знов у гараж.

А весь вечір сидів вичитував що ж може бути і якось дочитався що симптоми схожі з глюками датчика витрати повітря. Обдзвонив усіх зайомих по автомагазинам чистки для нього ні в кого нема. Ок зробимо по своєму,заїхав у аптеку купив спирту і позичив у дружини бизкалку для квітів і пачку вушних паличок. Зняв гофру,всередині не ідеал але і нічого страшного. Взяв цього гада і влаштував йому спиртовий душ. Легенько потер паличкою,ватка трішечки потемнішала. І так купав поки на ватці перестали з'являтись темні смуги. За компанію ще раз промив дросельку і РХХ. Обмацав усю гофру на тріщини,трохи є але не наскрізь,все одно обмотав ізострічкою для заспокоєння совісті. Феном все висушив і зібрав. Запускаю,працює рівно(мотор холодний) оберти десь 1300,хвилинку попрацював спустились до 1100,через хвилин 3-5 опустились на 900. Так як було до цих приколів. Добре їду пробувати,по гаражам сильно не політаєш,проїхався туди сюди на малих обертах все гуд. Спробував тронутись на холостих і слідом гашетку у підлогу-легкий тупнячок з пів секунди і починає вигрібати з під себе землю. Ось це те що було,мій омежик.))) Дивлюсь миттеву витрату а там 0.8-прекрасно я задоволений.

Просідання обертів до повного прогріву так і залишилось,я чомусь думаю що це пов'язано з тим що РХХ і датчик виявились Топран(до цього я туди якось не придивлявся) А всі пишуть що ХЕВ полябляє все Сіменс. Але воно якось не критично,мені не заважає.

Невеличке доповнення:

Все таки наважився я розібрати РХХ повністю. Розвальцював його електричну частину,там були залишки якоїсь незрозумілої субстанції,схоже на якесь мастило,але липуче прям пи...ц. Все вичистив-вимив,настругав гріфель з олівця. Все змастив отриманою з олівця графітною пудрою. Заклепав на місце і вуаля-просідання обертів більш нема. Так що РХХ і ДМВП Топран-"мають право на життя". Тепер все працює як треба.