Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Якщо у когось у планах має бути заміна приводу ГРМ на подібних моторах, сподіваюся, моя замітка буде гарною шпаргалкою в плані номерів деталей.
На 180 тисяч пробігу настав час планової заміни приводу ГРМ. 90 тис. тому я вже змінював ремінь і ролик. Тоді міняв у офіціалів, встановлював усе оригінальне.
Зараз, через чергові 90 тис. до заміни ременя ГРМ та натяжного ролика, додалася заміна помпи системи охолодження, ременя генератора та ролика його натягу.
Все, як кажуть, що там стоїть поряд і потребує логічної заміни, якщо туди вже ліземо. Додатково для цієї заміни було куплено пару трійку літрів конденсату охолоджувальної рідини та дистильованої води.
Було придбано комплект /КІТ/ фірми Континенталь виробництва Італії арт. СТ908ВР1, який включав:
- ремінь і ролик натягу /арт. СТ 908 К1/
- водяну помпа /арт. WP6010 с метал. крильчаткою/.
Ремінь генератора також був Континенталь арт. 6 РК 1045.
Ролик натягу цього ременя SKF VKM 31011.
Тотal Аuто Suprа G12+.
Все встановилося, як рідне, на свої місця, без складнощів та будь-яких питань. Старий ремінь, оригінальний /Ауді, ФВ/ був розтягнутий небагато, але загалом у нормальному стані. Ролик натягувача також у нормальному стані, а ось помпа оберталася з відчутним зусиллям. Це говорить про те, що її логічно змінювати при кожній заміні ГРМ, і не випробовувати долю.
1
