Мы снова дружим с ABS Opel Omega C20ne

Вообщем малыми затратами и самостоятельно благодаря китайскому мультиметру смог найти причину не работающей системы АБС собственно когда она стала работать через раз или отключалась через пару минут движения авто загоралась лампа АБС указывая, что система отключена, ну думал я не работает и Бог сней, а тут как на зло перестал работать адометр на приборке решил сделать.Снял приборку сделал, поставил вроде все работает только спустя какое-то время заметил что лампа АВС перестала загораться думаю не мой вариант, чтобы так повезло и АВС работает скорей всего в моем случаи пререгорела та самая лампа на приборке и как на зло нет до того момента как снял приборку чтоб сразу Ее заменить а после того как поставил все и собрал, вот с@ка)))Вообщем руки зачесались решить эту проблему и все довести до ума, с другой стороны думал не работает вроде не напрягает, почитав по просторам Интернета о АВС я понял, что вещь всё-таки полезная по двум причинам:при работающей АБС при торможении колеса не блокирует и есть возможность маниврировать а не уходить юзом и вторая причина при срабатывании АВС вовремя торможения колеса прокручиваются чем собственно увеличивают площадь соприкосновения с поверхностью что сокращает сам путь это в теории а на практике было дело буцнул соседскую девятку под зад когда сама система сработала тут наверное как повезёт😀
Вообщем первое подозрение было на реле АВС их всего три, одно возле реле бензонасоса под капотом за водительским стаканом и два реле в самом блоке АВС под чёрной крышкой, чаще всего выносит мозг контакты реле что возле реле бензонасоса как решить с ним вопрос хорошо расписано тут:
www.drive2.ru/l/4899916394579304276/
Я не стал возится с паяльником а просто поехал на разборку и попросил все три реле Благо цена была по 50грн/шт Поставил другое реле нечего не изменилось, поменял реле ещё в самом блоке педаль затрещала и снова пропала, значит самый худший вариант проблема в датчиках((((Б/у живых нет практически снять его не повредив не реально только менять вместе ступицей а новый Цена космос можно мопед купить😀
Решил всё-таки прозвонить датчики.Как я понял есть два способа первый это вывесить колесо и крутить его примерно 60 оборотов и замерить вольтаж где-то 0,1 там на фото есть более точно и второй способ каким пошёл я это замерить сопротивление просто переключил мультиметр в положение 20 на сопротивление и замерил по всем трём колесом было 0,90-0,97 а на одном преданием с 0,91-15 показания менялись когда шевелил провод, резать нечего не стал просто зафиксировал в том положении где показания держались чётко и уже месяц все норм.Еще продублировал плюсовой провод от гены на АКБ до этого был вольтаж на холостых 13,4 стал 14,1 при нагрузке:печка, фары, ПТФ, обогрев стекла падало до 12,8 сейчас меньше 13,3 не падает в основном без обогрева стекла держит 13,6 уже легче.