Нежданчик или как купить новый радиатор

Приветствую! Вдруг кому нечем заняться или скучно, тогда сделайте ревизию крышки расширительного бачка) перед праздниками не было скучно и было чем заняться, было не до Омеге, но Омега внесла свои коррективы в праздничные дни) Приехал домой, выйдя с авто увидел дымок в районе левой фары, открываю капот, а с пластика радиатора виднеется трещина (Причину принципе понял сразу, крышка расширительного бачка, проверил её через монометр не снимая, давление скидывает через раз на 1,7мин моментами на 2.0( а должна на 1.4, обидно, но поздно, крышки с Ланоса не подходят они все на 1.2 а в Омеге В система на 1.3 расчитанна, поставив на 1.2 можно, но барьер кипения понизится и антифриз будет давить через бачок, заказал новую по Win номеру оригинал, пришла GM made in Korea но на ней 1.2 тупо не подходит новые тоже под Ланос, Лачети но не под Омегу (еду на разборку беру б/у но с дизеля на 1.4 оригинал но другой номер и внешне она как с Ланоса клапаны раздельны не пятак хрюши как на родной а как на Ланосе или от друзей из Кореи (проверяю тоже на 1.7 срабатывает, решил разобрать обе, промыл, почистил стали срабатывать на 1.5-1.6 так и оставил, радиатор взял Нисенс, можно было НРФ разница по факту в цене но не в качестве, главное отличие если у Вас стоит АККП и теплообменник АККП вынесен отдельно между радиатором кондиционера и основным то можно смело ставить радиатор от авто на механики, разницы нету, только пару лишних заглушек будут не задействованы, заодно заменил термостат, судя по виду, номеру, дате и количеству отложений я был в шоке он был родной, в корпусе GM был сердечник Wahler, купил тоже Wahler но блин не фарт, дома проверил в кастрюле открытие на 92, закрытие на 89 а по факту по Опкому на авто чётко 85 потеря 7 градусов лучше ставить тогда дешман разницы в качестве уже нету, нет смысла переплачивать(Всем тепла