Круїз контроль на Спрінтер 212D

Хотів поставити круїз відразу ж після того, як дізнався, що такі комплектації існували.
На TDI спринтер до встановлення круїз виявилося складніше з тієї причини, що ніхто не знає як це зробити, на відміну від CDI. Благо допоміг Drive2.

Після покупки самої ручки, яка може бути як оригінальною зі Спринтера, так і від 210 Е класу, так і від ML першого покоління, необхідно докупити 4-х контактну жабку гальма. Далі, потрібно прошити комплектацію з круїзом в ЕБУ двигуна. Далі, протягнути 6 проводів, 5 з яких йдуть від ручки (кожний із напрямків та загальний мінус) і один від жабки, дроти тягнуться до ЕБУ під акумулятор. На ручку кидається +12 вольт, і на жабку також +12 Вольт. А в ЕБУ додаються 6 дротів, що прийшли, під них потрібно знайти піни-мами так як у роз'ємі зайвих пінів немає.

Що і як з'єднується, є на Драйві або на одному з фото нижче.

Круїз починає працювати від 40 км/год, його включення ніяк не відображається на приладку. Важелем вгору/вниз підлаштовуємо швидкість, важіль від себе - відключення круїзу, так само як і педаль гальма, важіль на себе відновлення крайньої перед скиданням раніше встановленої швидкості.

Річ дуже корисна при їзді на далекі відстані.

Після всіх робіт чомусь стала світитися лампа EDC на приладку, при цьому все працює як і раніше, обороти йдуть за 3000 і ніякої млявості двигуна немає. Записався на діагностику.

П.С. Був сьогодні у сусідньому селі, ось такими Спрінтерами тепер возять дітей до школи. Спарку, кондиціонер, усі справи ... Ну а ми на ОлдТаймерах з минулого тисячоліття)))