Гальми, ступиця, проставки під пружини та амортизатори.

Доброго дня. Давно нічого не писав, думаю що пора :)

В одну з поїздок, після того як влетів в яму заднім колесом, щось там сзаду почало тертися.. ну думаю в гальми щось попало, то треба відгальмувати.. раз, другий, третій, нічого не допомогло.. треба дивитись. Поліз до задніх колодок, а там.. пісець їм прийшов та цей пісець й диск гальмівний із собою потягнув.. хоча наружні колодки ще з великим запасом по зносу..

Добре, що в мене старі колодки від Зафіри А залишились та добре, що вони такі ж самі були.. але треба щось робити з диском. Узяв болгарку, насадку під липучку та наждачний круг і все як на фото зробив, крутячи диск руками. Було та стало - на фото. 

Трохи згодом хлопці з чату сказали що в них так само, бо захисту гальмівного диску нема, згнив..  інет-магазин екзіст, сама нижчя ціна по інету в них була, швидко вислав 2 захиста по 230грн, халява.. Очі бояться - руки роблять.. 

Домовився за СТО самообслуговування, та в день Х поїхав.

Послідовність: на ямі попустити сайлентблоки балки!! Потім вже колесо зняти, зняти гальми, зняти гальмівний диск, зняти амортизатор та пружину. Зняти ступицю, попередньо забризгати ВДешкою гайки та знявши кронштейн гальмів та провода абс. Відстукати легенько! ступицю від фланця для гальмів. Між ними все почистити викинути іржавий залишок захисту. Змащіти площини що між собою з'єднуються літолом, щоб не іржавіли всередині та зібрати все в зворотньому порядку. Сайлентблоки балки закрутити після встановлення авто на колеса!!

Гадав що вкладуся у 2 години, але чудом вклався у 4.5 години.. поставив, також поставив проставки під пружини 2.5см. 

Все б було добре, якби не те, що ліва ступиця при прокручуванні руками під'їдала.. заказав ступицю, та аморти, бо старі були ще рідні і свою функцію не виконували, були заліпші...

Знову день Х на СТО самообслуговування для заміни ступиці зліва та заміни амортів з обох боків. 2.5 години, та я поїхав задоволений зробленою власноруч роботою.

Для проведення робіт придбав динамометричні ключи на 250Н та на 110Н, дешеві РЗТК. Для себе сподіваюсь вистачить. Болти та гайкі ступиці крутив по таблицям для Опеля.

П.с. робота з гальмами ще не закінчена, нові колодки ще не ставив, бо треба вибрати час та проточити гальмівний диск. Тоді вже можна буде поставити нові колодки. 

Да! Будьте уважні, гальмівний шток треба зжимати з прокручуванням!! На фото приспособився за допомогою головки, струбцини та ключа від болгарки.

Аморти спочатку купив Sato Tech, але у чаті суспільство критикувало мене за це 😁 тому їх здав обратно та поставив Більштайн 🤗

Ступиця фірми ВТА, як сказали, що вроді як у Польщі виробляють, не Китай..

Може кому треба - зберігайте собі!