Правильная диагностика

Всем по привету)
Собственно, ездит транзюк, вродь не балуется, но есть моменты, на которые я сейчас не могу с точностью на 100% сказать, что и как и куда!
По этому поводу предлагаю открыть диалог, как говорится, "вместе и батьку легче бить".

Значится из того что я наблюдаю, по своему транзюку.
Двигатель:
Недельку назад была ситуация, когда я заглох, думал соляра закончилась.
Дозаправился, и давай заводить, а он не в какую. Снял фильтр, открутил форсунки, прокрутил, развоздушил всё, и снова зводится, ноль реакции… 0_о
Достал эфир, пока пшикаю, тарахтит, отпустил глохнет… и потом краем глаза, я заметил, провод подходящий наклапан на тнвд, обломался и отпал! Прикрутил, завёлся с пол пинка.
Но видимо по истечению обстоятельств, после машина словно потеряла тягу, на разгон хуже, дыметь начал(чёрный дым). Я думал, метки сбились на тнвд, снял кожух, ничерта, всё на месте! Фильтр воздушны под замену, чёрный уже как смерть… Сегодня ещё гляну все метки, мож ремень грм перескочил(это в какую степь я смотрю и порядок действий)
Да самое главное, тогда ж, когда я прикручивал проводок на клапане, обнаружил, что сопливило с верхней крышки, а это смотрю, уже нормально так подтекает! (бочина тнвд вся мокрая)
И собственно зачем всё это было расказано, интересует такой момент, могла пропасть тяга, из-за течи на тнвд? Реально до 80 набрать, можно не так быстро, как хотелось бы… Ну как было до этого, транзюком езжу каждый день от 100 до 200 км, разницу в его поведению, сразу ощущаю.

Ну и второй вопрос, если бы, эфир что то наделал бы, посторонние шумы, скрежеты удары, я бы услышал бы скорей всего! (чёт я и на этот счёт вообще параною!)
Это что касается динамики разгона, и тяги в целом! И как правильно провести диагностику, что бы определить что нужно заменить, починить?!

Второй момент, что касается двигателя. Кто помнит, я ставил себе кольца Гоензе при капиталке, и вот ещё с того момента, в сапун поддымливало, сейчас же, дымит так, что, крыша не справляется с количеством дыма, и масла, что я уже запарился доливать масло в двигатель, потому что какая то его часть через заливную горловину и крышку просачивается, какая то двиглом сжигается.
Да, после того как я на Одессу сгонял 550 км в одну сторону, по приезду домой(обратно) я обнаружил, что у меня вся задница в точечках, пальцем тыкнул, масло… тоисть через выхлопную масло летит?
Здесь как провести диагностику? Как думаете? Начать с проверки компрессии ? если маленькая, кольцам жопа, и под замену?!

Далее по диагностике)))
Недавно у меня было вырвало(выгнило) переднее крепление рессоры, и по не знанию, дай уже спешки, я её прикрутил не правильно, в последвии, она упирается в задний усилитель, и гупает и не работает, буду снимать, разбирать, но уже залез под машину, я хочу просмотреть всё, что связано с стойкостью, все резинки на рессорах, всё по ходовой, предварительно, как правильно определять работоспособности рессор, амортизаторов?
Ещё начало жрать резину по внешним сторонам(хотя может потому что зима стоит?)))) Как проверить состояние шаровой? тяг?
Тоисть если менять, то менять, то что необходимо, а не всё) на всё денег не хватит)))

По передним стойкам, когда еду, и резко входит в ямку, гупает, это тоже им пупец?

у кого какой опыт правильной диагностики этих агрегатов, делитесь опытом)