всех с наступившим, и наступающими праздника)
ребят, у нас погода, сегодня, снег, завтра дождь, после завтра минус 10, а потом +7°с…
и что меня вкрай расстроило, лужи… даже сука самые маленькие, малейший бризг, заливает гену, зарядка минус, пока не прогазуешся или через какое то то время, смотря как вскочил в лужу. так вот, защиты двигателя нет у меня, хрен его знает, мешала кому то видимо…
скажите, она не много спасает от брызгов? и какая у нас стоит, ла то глянул в нете, цена от 50 до 70$ и хрен пойми, подойдет ли она или нет.
далее что еще хотел обсудить. недавно на щаправке встретил красненькую такую ж как у меня, и 10 минут поболтали с хозяином, он мне рассказал, что есть 2 вида z5 и z5-DE
так вот отличия у них незначительные, а именно в z5 на распредвалах цепь, которая со временем растягивается, и жуть как тарабанит… это у меня так сейчас, кстати подскажите каталожный номер ее(цепи), а то ценники смотрю от 25$ до 70$ и ремень грм на 125 зубьев, и наличие одной звезды, что удорожает комплект грм в целом.
а вот z5-DE распредвали крутятся одним ремнем грм, 123 зуба и нет 1 звезды.
так же меня порадовал звук двигателя, его практически не слышно… у меня гур воет как собака, цепь тарабанит, подозреваю что ещё нужно регулировочные шайбы посмотреть на клапанах…
так вот, что бы поставить себе вместе цепка ремень, достаточно найти голову z5-DE комплект грм, прокладку под голову, за день все перекинуть и будет счастье?
кто то практиковал такое?
от чего такие махинации, обьясню.
цена цепка 70$, голова я смотрел 100$
комплект грм в среднем 40-50$ хороший.
прокладка под голову 15-25$
потратить 120$ и остаться с цепком и шумностью двигателя, или потратить 150-170$ и поставить голову с грм.
ну или второй вариант купить еще 1 двигатель 200-250$ перекинуть и не морочится 🤣
тем более на своем заметил на холодную синий дымок. колечки или маслосъёмные колпачкам приходит капец…
да и еще, регулировка угла зажигания, трамплер когда крутим, по часовой, это раннее зажигание? против, позднее?
заранее всем спасибо
Пробіг 445445 км.