Убрал дребезг водительского стекла когда оно открыто больше середины или до конца

Всем привет!
Практически на всех Омегах, которые я встречал, ашках и бэшках, если открыть передние стекла и закрыть дверь, раздается противный металлический лязг. Тоже саме когда окно открыто до середины, если взяться за него ближе к зеркалу, то явно чуствуется, что оно "гуляет". Сейчас, в такую жару, окна практически всегда открыты и когда выходишь с чистой, опрятной машины, ничего не тревожит и хлоп дверью, думаешь, "б**** какое позорище", короче достало…
Полез на экзист, там есть оригинальный каталог, быстренько нашел то, что мне нужно, а именно направляющая стекла верхняя черная (01 56 052) с ценником 75грн. и направляющая стекла нижняя белая (01 56 053) 93грн. с ожиданием в 8 дней, т.е. для меня "это вечность" да и отдать 170 грн. на одну дверку как то не впечатляло. Смотрим дальше, на задних стеклах стоят пара таких же направляек, ну думаю вот она экономия, переставлю с задних на передок, все равно задними окнами практически не пользуюсь и тут вспоминаю, что лежит у меня стекло задней двери, вот оно, началось…
1. Снимаем карту двери и треугольник возле зеркала
2. Откручиваем три болта крестовой отверткой и снимаем зеркало целиком
3. Снимаем уплотнитель, который идет от зеркала по верхней части до уголка двери, на три пальца ниже видим ограничитель стекла, откручиваем его маленьким шестигранником
4. Откручиваем/высверливаем стеклоподъемник и освобождаем стекло от его направляек
5. откручиваем два болта М6 (они держут тот самый металлический желеб в которой ходят направляющие стекла) под уголком зеркала со стороны салона. они также являются ограничителями, во всяком случае кто то один (тут запутано, объяснить как лучше не могу, в ход шло все вместе с матами за такую задроканую конструкцию)
6. Извлекаем стекло, вытаскивая его вверх.
7. Видим что у нас дребезжало и оцениваем износ (пластик вытерт полностью на фото слева водительское стекло, справа донорское)
8. Переставляем пластиковые направляйки и собираем все в обратной последовательности, смазывая попутно все трущееся смазкой.
Результат, как говорится на лицо, стекло стоит мертво, дребезга нет, лязга тоже, я доволен, на очереди правая передняя дверка.
О плохом, дело моторное, долгое, грязное (стекло с тонировкой и руки в мазуте не есть хорошо) постоянно надо соблюдать аккуратность иначе тонировку можно поцарапать да еще с некоторыми эллементами типа уплотнителя и андапок, можно по незнайке попращаться.
В принципе работой доволен) Надеюсь кто то вдохновится и уберет на своей Омеге этот косяк