Opel Omega A (на 17-ых разварках)

Скрещивание регулятора напряжения Bosh и регулятора ВТН

Я їжджу на KIA Sportage (2G)
Харків, Україна

Всем привет!
Много слышал хорошего о регуляторах ВТН + увидел здесь запись www.drive2.ru/l/1896717/?…2235895&page=0#a142235895 короче вдохновился на эксперемент))
Чего я вообще туда полез? Значит езжу я с постоянно включенным вольтметром в салоне и мягко говоря меня не устраивают просадки по вольтажу при включенных потребителях, бывало наблюдал и 12,5В (свет, противотуманки, вентилятор отопителя и обогрев заднего стекла с зеркалами, саб и майфун и хотя бы одна попогрейка), но в основном при тех же потребителях где то 13 — 13,2В без потребителей 13,8-14,2. Короче говоря, АКБ в постоянном недозаряде, что не есть гуд(
По легенде на регуляторе ВТН есть проводок, благодаря которому корректируется напряжение отАКБ, а не с диодного моста.
Продукцию ВТН многие знают по безконтактному ДПДЗ от Ланоса, который ставят в расходомер, я тоже ставил и доволен расходомером.
В каталоге www.vtnauto.com/ru/assort_reg_14.html готового регулятора с габаритами под генератор БОШ я не нашел, поэтому беру другой + старый, ненужный и начал его "пилить" дабы прикрутить на корпус "нашего" регулятора. Весь процесс писать некогда, по фоткам видно. Короче что то получилось, поставил и сегодня еду на работу. Что сказать, напряжение без потребителей строго 14,2 (не пляшет) Габариты + вентилятор печки сначало просадка до 13,8-13,9 но через минуту выровнялось на 14, добавляем свет + противотуманки, немного просело, пауза минутная и 13,8 Вроде гуд, но честно ожидал, что будет все время хотя бы 14В.
Пока грешу на щетки, они не притертые под эти кольца, ибо БОШ трудился на другом генераторе.
Вывод: эксперементом доволен, получилось то что планировал по скрещиванию, по напряжению двоякое впечатление, ожидал лучшего результата, но надеюсь таки все станет на свои места когда притрутся щетки и таки дозарядится мой АКБ, т.к. последний месяц он в не дозаряде
Прошло 7 дней, щетки по идеи должны были притереться, но ничего не изменилось. подкинул доп массу от корпуса гены на кузов и вот оно стало так как надо, с нагрузкой (основной свет+противотуманки+вентилятор печки) получаем 14,1В т.е. регулятор таки работает так как и должен работать и относительно стоковых регуляторов он держит заявленных 14В под нагрузкой и скажу больше, генератора на 65А хватает
Первая и последняя фото — конечный продукт)))

Опубліковано: 05 листопада 2015р. 11:27
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.