Замена вертикальных сайлентблоков переднего рычага в гаражных условиях (ver2)

Всем привет!
Три года назад сам менял вертикальные сайлентблоки www.drive2.ru/l/849546/
За это время резина в них стала жидкая, при сильном торможении машину уводит с траектории, сами сайленты немного надорвались, учитывая, что два лета ездил на тяжелых семнашках, в принципе Лемфердеры показали себя хорошо. В этот раз взял febi bilstein (по 92 за штучку, повезло, ценник на них у многих почти в 2 раза больше), как то к этому производителю больше доверия, посмотрим сколько они выходят
В прошлый раз мне не понравилось извлечение старых из рычага, тогда в основном помогало зубило. в этот раз я подготовился, дабы избежать этого неприятного момента. Короче поделал съемники "выпрессовыватели".
Все как обычно, откручиваем болты рычага и скобу стабилизатора, этого достаточно.
Из неприятного, во время извлечения старых сайлентов был укакошен домкрат (тот который опелевский), почему то я понадеялся, что силенок у него хватит, но у него развалилось все пластиковое основание, которым упераемся в короб, ну и пара болтов и гаек, которым тоже не хватило силенок. В итоге делал следующим образом. Ключем, без фанатизма затягиваем гайку, пару ударов молотка по болту, опять натяг и пару ударов, раз 5-6 и сайлент вылетел, впрессовывал таким же образом, натяг и пару ударов, бил только на весу. Ставим обратно, обтяжка болтов, когда машина на земле, обязательно.
В общем все получилось, теперь вытормаживаемся ровненько, четко, как по рельсам)