Масло в тосоле ( охлаждающей жидкости) C20NE

Всем привет!
Случилась вот такая неприятность. Ехал с работы, на выезде в сорока градусный подъем моргнула лампочка давления масла, проехал еще 5км по ровной дороге — все отлично. Думаю, пока схожу в супермаркет масло сольется в поддон и по приходу посмотрю уровень. Вернулся, достаю щуп, а там на кончике и понимаю что я стою в вязкой луже (сразу не увидел), короче из под пробки расширительного бачка давит тосол с маслом. Спасибо Анатолию rourk-e выручил, приехал, оттащил на шнурке домой в гараж, снабдил инструментом и по утру съездили за з/ч. При нормальных раскладах отдал бы я машину на СТО и не морочил голову, сейчас в семье расклады далеко не нормальные, машина очень нужна, поэтому решил разбирать сам. Спасибо куму и Жене eugeny44 за консультации и недостающий инструмент.
Причину попадания масла в тосол я не нашел нигде в инете касаемо этого мотора, судить по состоянию прокладки Elring и прилягающих поверхностей тоже не могу, т.к. опыта разбора моторов у меня нет. В мотор полез в первый раз, голову снимал где то 3-и часа, по факту там работы на час. Да, видно, что через прокладку сифонило, но критично ли это, я не в курсе. Капиталка головы была в марте 2014 (шлифовка двух сторон головы, замена напрявляек клапанов, притирка клапанов и МСК)
Везти голову на анализы финансово не целесообразно и не вижу смысла, т.к. по деньгам — это цена прокладки Вити Рэйнца, тосол заливать пока не буду ибо надо выгнать масло, масла в моторе не хватает литра 2, долью, проверю будет ли опять гнать. Если опять погонит, даже не знаю что делать, мыслей много, денег нет…
На данный момент канцелярским лезвием чищу поверхности, сегодня притирка клапанов и замена МСК, это все после работы, так что может затянется на не один вечер.
Оставлю фото, если кто то разбирается, есть опыт, буду благодарен за комменты