Внеплановая замена сцепления или опять "разгадайка"

Всем привет!
При трогании появлялся писк очень похожий на выжимной, причем на полном выжиме писка не было, начинало пищать в момент схватывания. Звук нарастал с каждой пройденной соткой км.
В один прекрасный день попросту перестали включаться скоростя, приходилось глушить, включать первую и так заводится, так и ехал к куму на яму в гараж киллометров 5 (Куму спасибо!). Я почему то был уверен, что рассыпалась корзина или выжимной, но оказалось, что нет.
До снятия купил самый дешевый комплект сцепления фирмы starline, как оказалось позже — зря. Виновником оказалось вовсе не сцепление, а подшипник первичного вала, который стоит в коленвале, он рассыпался полностью (фото 4).
Сцепу решил ставить новую, ничего не возвращать, т.к. досталась мне с хорошей скидкой (Толик спасибо!)
Снять/поставить при наличии ямы не составляет никакого труда при наличии инструмента.
С нового комплекта не подошел выжимной, он попросту не оделся на втулку, оставил старый САКС, который менял два месяца назад, по причине того же писка.

Что мы имеем, по мануалу на Омегу А с двигателем 2,0 толщина должна быть 9+/-1мм, т.е. если новый диск будет с толщиной 8мм то все в допуске. Новый диск сцепления фирмы starline имеет толщину 8.2мм
Диск, который у меня стоял фирмы ap Borg & Beck на данный момент имеем толщину 7,8мм т.е. износа всего до полумиллиметра, точнее 0,4мм за пробег около 60тыс. Комплект снятого сцепления (диск и корзина фирмы ap Borg&Beck, Северная Ирландия www.borgandbeck.com/ ) будет продаваться, хотелка за корзину и диск 800грн. (фото 5,6,7,8,9,10 )