Поиски троения на горячую с положительным результатом)

Всем привет!
Не знаю, может кому то пригодится, а может и нет, но мне эта запись важна, т.к. было много чего сделано и поменяно.
Началось внезапно и растянулось на 3 недели, благо был отпуск последних 2 недели! Попытаюсь все воспроизвести.
Запуск ДВС на холодную (любая температура окружающей среды), валит что дурная до 85-90 градусов по приборке, потом начинаются пропуски зажигания, доходящие до того, что авто ели передвигается. Напомню авто на мех впрыске KE и с гбо-4
Грешил сначала на датчик температуры ОЖ, но со снятым разъемом ничего не меняется. Мысли потянули в ВВ часть, купил новые свечи БОШ (результат отрицательный), заказал крышку распределителя и бегунок BERU все новое. Приехала первой крышка 800грн, ставлю, немного лучше, но троение осталось, на следующий день крышка сдохла, прогорела одна из контактных бронзовых пластин ФОТО 2 (брак при производстве, деньги вернули, крышку мне оставили). Приезжает бегунок Bremi 7026 ФОТО 3, ставлю, а машина даже не заводится на нем. Возврат обратно в интерент магазин, бред от манагера, типа электронику на возврат не принимают, самое интересное, что менял бегунок прям перед входом в офис, короче бабок они мне должны. Ставлю старые свечи, бегунок, крышку. Почему то машина поехала, хотя две неделю назад не ехала, полный ступор! Через пару дней все повторяется, не едим. Обращаюсь к специалистам, все варианты, датчики, ничего!
В голове на тот момент каша! Заказываю еще одну позицию по оригиналу Мерседес, ибо заменителей нет, это треугольник 370грн, который держит бегунок, в нем я сам отломал ухо при попытке открутить уваленный болтик бегунка ФОТО 5 (думал, что при нагреве чего то там деформируется и увеличивается искровой зазор, это от меня были уже бредни от безисходности). Приехал треугольник, меняю (результат отрицательный). Машина стала ехать как овощь уже и на холодную. Снимаю свечи — черные! Ставлю другие (результат отрицательный). Еду к черепашнику настроить CO, потому как накрутили до этого "на глазок" все кому не лень. Машина ездит короткими перебежками с долгим остыванием. Я в шоке!
Рассматриваю в который раз крышку и бегунок, понимаю, что бегунку пришел конец, покупаю новый БОШ 1000грн ФОТО 4. Лучше, но проблема остается, не едит она зачетно и при нагреве троение есть. Грешу на возможные микротрещины в крышке и защитном колпаке (заливаю от души их лаком — результат отрицательный.) Дошло до маразма, типа мотор работает не в своей температуре, доп вентиляторы не включаются (это будет в другой теме)
И тут еду в 00.00 понимаю, что на улице нифига не жарко, по приборке ниже чем всегда и мотор троит, пердит.
Заезжаю в гараж, меняю опять свечи на холодные, запуск (результат отрицательный), лезу обратно менять на те что были.
И тут заметил, что насвечник как бы прокрутился. Я знал, что оригинальные провода Мерседес собранные из частей, но у меня практические новые провода Bremi (менял предыдущий владелец). Провод ВВ оригинальный Мерседес представляет из себя следующее, на концах провода медяха с резьбой М3, эта резьба вкручена в насвечники и ту фигню, которая одевается на штырьки крышки распределителя. Я никогда не мог подумать, что заменители оригинала делают по той же методике.
Итог! Из 6 ВВ проводов два были запороты, точнее с одного насвечника почти полностью выкрутилась медяха и испорчена обжимка ФОТО 1 (как такое произошло, мне не понятно), на втором почти тоже самое. Товарищ подарил мне два провода со своего мерседеса, спасибо Даниил! они меня и выручили, ставлю их и машина поехала (результат положительный))))) Аааааааааааааааа! Две гребаные сгонки меня доводили до бешенства, упорото куча денег и времени, но появилась практика! С каждым днем Мерседес для меня становится понятным, так же как и со временем Опель, которого я знал наизусть!
На данный момент заказаны и ожидаются те резьбовые медные штучки в кол-ве 15штук (12,7грн/шт ждать 2 недели), сделаю обратно свои два провода и возможно соберу новый комплект ВВ проводов.
Впереди еще будет! много материала, писать некогда