Замена фланца правого привода, корпуса сальника и самого сальника все по VAG

Всем привет!
Совсем недавно была очередная замена сальника, хватает на пол сотни км и опять появлялась капля масла. Решил поменять все, т.к. текло не только по сальнику, но и из под салатовой "колбы" (пробовал обмазать герметом, все фигня).
Фланец подогнал товарищ Дмитрий, спасибо ему! Б/у достойное, не дорого.
Корпус сальника КПП 02K301192 ( зеленая колба ).
Сальник VAG номера нет, он уже на пару мм (и это есть хорошо, будет вращаться на нетронутой поверхности фланца), идет на один привод транспортера Т5, ценник почти такой же как на Кортеко, зато ориг.
Кольцо центрирующее самодельное с хорошей бронзы (работает, вопросов по нему нет, уже испытано, один разрез без канавок)
Жидкость трансмиссионная Swag 10921829 ( около 1,5 литра необходимо )
Сальник в корпус поставил заранее, промазав герметом, дабы высохло хорошо. Старый корпус доставал плоскогубцами, неудобно, но таки реально ( я расшевелил сначала, потом тянул ). На старом фланце крупные раковины на поверхности трения, поэтому и текло постоянно
Все собрал, залил масло, наездил около 200км, сухо! Я доволен)