Великий (задній) сайленблок ричага

На швидкості 110 км/год і при додаванні газу для обгону, машину почало тягнути вправо, і як тільки я відпускаю газ, вона починає тягнути вліво. Думав, що тиск у колесах сильно відрізняється, оскільки почалося після накачування коліс на заправці. Взяв манометр, заміряв тиск коліс – все добре, все рівно. Коли приїхав до майстрів, то побачили порваний великий (задній) сайленблок переднього ричага. Поміняв. Сказали, що не треба робити розвал. Ну і відразу перевіряю після майстрів на трасі. Тягне менше, але в іншу сторону. Я подзвонив майстрам, вони сказали, що треба тоді робити ще розвал. Записався на розвал. Наступного дня приїжджаю на розвал. Бокс – Яма – Майстер. Майстер виліз з ями і сказав: «Я тобі розвал не зроблю!». Я запитав, чому, і він сказав мені йти подивитися. Спускаюся в яму і дивлюся на новий порваний сайленблок. Як з'ясувалося, мені продали дуже китайський сайленблок, який порвався за день . Ви можете побачити це на фото. 
На цю машину підходить від Toyota RAV-4, який навіть виглядає солідніше. Ми його поміняли і все добре. Поїздка в Чорногорію і назад, + по наших дорогах. І вже нікуда не тягне. 
Всім удачі!

419a0be8e5fd14380c663ce3cb326f97.webp

38902739bf978e5bdf031b2c33f22015.webp