Замена цепи грм

И вот одолжил машину у друга на неделю и решил починить ее после неудачного ремонта криворуких мастеров которые меняли мне 50 тыс назад натяжитель и цепь. Проблема была в следующем когда у меня при пробеге 205тыс розлетелся натяжитель мне его поменяли на сто все работало хорошо но не долго после пробега 4тыс начала опять шуметь цепь приехал на сто говорю слышите они да слышим но мы вам сделали всё хорошо и запчасти ориганальные кинули это не наша вина у Вас проблемы с давлением мы не виноваты и ничего устранять не будем.Послал я их нахрен и поехал в гараж снимать поддон, замерял давление манометром всё норме, снял поддон маслоприемник чистый вымыл поддон, собрал залил свежее масло и о чудо тишина, ездил дальше и так целый год не было времени оставить машину на ремонт, просто менял масло каждые 5тыс км но теперь уже очередная смена масла не помогла и решил уже розобратся с этой аномалией.Вскрытие показало сальник распредвала одели криво сопливил, немного сопливило вокруг форсунок, сняли постель видно было что Герметик наносил алкаш с дрожащими руками, и очень обильно мазал чтобы наверняка, распредвалы и шейки в хорошем состоянии, натяжитель с виду жывой цепь не растянута об постель немного терлась но это скорее еще первый раз когда натяжитель розлетелся а-то следы старые. Итог заменили цепь натяжитель сальнички прокладочки колечки отмыл впускной коллектор, заменил обгонную муфту на генераторе, почистили все особенно колодцы где форсунки долго не удобно чистить, собрали и всё тишина еще тише чем приехал он ко мне с италии начал работать. Проблема была или в натяжителе или еще есть одна версия более вероятная как было видно после вскрытия масляный канал который со стороны натяжителя был залит герметиком который наносили когда постель устанавливали.Надеюсь что сюда уже больше лезть не буду.