Было дело

После приобретения автомобиля и посещения двух сто начал наконец кататься. Летом пришлось менять РХХ, пропали холостые. После замены с холостыми стало все ок.

Движок работал как часики, масло не кушал пока не выехал на трассу. Проехав 550 км и прибыл на место назначения обнаружил что масло на самом кончике. Полазил под машиной обнаружил что капает с пробки поддона. Поменяв ее и покатавшись успокоился что все ок.
На обратном пути ехал до 90 км/ч от Пирятина до Полтавы масло было на месте, от Полтавы притопил и приехав в Харьков обнаружил нехватку более литра масла. Катаясь по городу масло на месте. Пока движок не трогаю просто не кручу, переключался на 2х тысячах и скоростной режим до 90(по трассе, в городе у нас сейчас ограничение 50)
Так и катался до декабря.
Наступил декабрь, начались небольшие морозы и машина перестала заводится. Искра есть, бензин есть, ремень по меткам, компрессия по 10, а не в какую.
После прочтения неизвестно скольки статей на форумах пришел к мыслей что сдох коммутатор. Заказал новый (китайский правда)

При разборе трамблёра было обнаружено что магнит не держится на валу (фото не сделал)
Это пробовал как-то залепить что б проверить

В итоге заказал бу трамблёр,

Разобрал проверить магнит и катушку.
И с новым трамблёрам не стала заводиться.
В середине февраля наступила неожиданно потепления, +5 за окном, решил попробовать завестись. И завелись, правда пока без холостых но завелись! Пару раз за день пробовал и заводилась. Вечером похолодало и снова тишина. Свечи переливает и все.

Жду потепления а пока попробую заняться мелочами.