Заміна термостата + датчика температури, мотор AGU.

Перестала підніматись температура до робочої 90°. Стрілка більше 70° не піднімалась. А по трасі на швидкості була і то менше.

Пишуть що причина  такого може бути як в термостаті, так і в ДТОР (Датчик Температури Охолоджуючої Рідини). Було замовлено і датчик і термостат. Спочатку поміняв датчик, але нічого не змінилося. Того прийшлось замінити і термостат.

На двигунах AGU термостат стоїть за генератором і хто пише що треба знімати, хто пише що треба хоча б нижній болт відкрутити, а хто пише що генератор взагалі не треба чипати, а просто взяти карданчик або гибкий подовжувач.

Ну крім того треба перед цим зняти пластмасові захисти і планку де тримається корпус щупа. Потім ще відкрутив плюсову клему і нижній хомут, який тримає жгут проводів генератора, щоб долізти до нижнього болта термостата.

Скажу так, відкрутив просто прямим подовжувачем без всяких гибких і карданчиків.

Антифриз зливав не краніком радіатора, а через обратку бачка компресором, так як не було можливості зняти захист двигуна.

Злилось десь 1.5 л., + ще вилилось 0.5 л. коли вже витягнув термостат. Впринципі нічого складного немає замінити термостат самому.

По доливу потім получилось 1.9 л. 

Після заміни все стало на свої місця, тепер температура в робочій нормі