Амортизатори та підвіска

З моменту покупки мопеда дуже різали око червоні «дуже спортивні» пружини, тим паче подряпані ногами заднього пасажира, і ось настав час коли витік амортизатор і їздити стало не комфортно, а до того ж і небезпечно.

Переглянувши форуми та поспілкувавшись з мотоколегами було прийнято вольове рішення зайнятись реставрацією підвіски самотужки.

Також розглядався варіант покупки нових амортизаторів, але ціна за хороші аморти становить майже повну вартість цього 29 -ти річного красеня😅. Китайські аморти по 1000 грн навіть не розглядав, бо не вірю в чудеса після того як взнав, що діда мороза не існує).

Отож озброївшись руками досвідченого в цих справах товариша було розібрано хвіст мотіка та проведено дефектовку деталей. Встановлено: аморти гарні, але вони не працюють, пружини покоцані, сайлентблоки покинули чат.

Після дефектовки почалось найцікавіше, розібрати нерозбірні амортизатори. За допомогою тисків, болгарки, набору необхідних ключів та чиєїсь матері все вийшо😁

Також в процесі переборки було вирішено врізати підкачку в бачки розширення амортизаторів.

Пружини були в задовільному стані, тому на них чекав піскоструй та порошкове покриття .

Сайлентблоки замовляв на різних сайтах, адже це, мабуть, окремий біль власників старої техніки, бо необхідної кількості та необхідних розмірів у одного продавця жодного разу не було.

Трішки мук і картинка почала вимальовуватись. Після збірки та установки, окрім того, що вигляд став набагато автентичніше, ще наявність нормального тиску в амортах та відсутність люфтів у підвісці зовсім змінили відчуття при керуванні мотоциклом.

Загалом результатом залишився задоволений, ще й щось власними руцями покрутив)))