Замок пассажирской двери

Задался вопросом ремонта замков пассажиров, водительский закрывается на «ура» «иногда клинит и приходится разработать рукой принудительно верхний фиксатор».
Снимаем карту, отключаем клеммы:

Отсоединяем замок от приводов в трёх местах : 1) от наружной ручки
2) от внутренней ручки (тросик)
3) от фиксатора принудительного

Откручиваем болты с торца двери и откручиваем один большой болт который под картой, инструмент для этого — 1 крестовая отвертка:

Далее отсоединяется привод от замка дабы снять крышку привода, после снимаем и саму крышку.

Внутри находится моторчик привода замка с червяком который без усилий вынимается, а вот далее необходимо разобрать его отогнув шилом металические заусенцы и приложив некие усилия, опрыскав щетки моторчика «Очистителем контактов» вытечет вся щёточная пыль. Собираем обратно, подключаем и смотрим результат — моторчик ожил.
Тем кому это поможет — очень везёт и не зря всю процедуру проводили.
А у меня из 3-х замков ни один так полноценно и не заработал, моторчику в подключённом состоянии к замку не хватает мощности его провернуть.
Голова думает в сторону механики, поскольку импульс на моторчик приходит, моторчик его принимает и пытается провернуть механизм но увы. Зато ВД40 был промыт механизм замка и смазан (закрывается дверь теперь четко и без лишних хлопков).

Было мною заказано новый привод замка переднего правого (на всех дверях разные крепления) и установлено на машину — вуаля дверь срабатывает на ключ брелка!

Дополню при необходимости новыми фотками процесса когда буду ставить на задние двери привода.