Ремонт прицепа

Всем привет. И так , пришёл момент о котором Прицеп мечтал , ну как минимум, года 4 .   Хотел им заняться до войны , но как то не было времени, работа , дача,  а потом война .  Та, если честно, то и сейчас, если бы была работа, то не знаю занялся или нет . Но, так наверное звёзды сошлись . Не знаю хорошо это или плохо , но работы не было от слова совсем. Поэтому взялся за прицеп. 

И так , был он куплен в 2010 новым с завода. Ездил за ним в Кременчуг. Пригнан , поставлен на учёт и сразу промастичен и обшит ОСБ. Но со временем годы берут своё . 

Короче ОСБ немного подносилось  . Втулки оськи , серьги  тоже не в лучшем состоянии 

Втулки будем ставим полиуретан. Были куплены ещё лет 8  назад. Когда у меня был ещё Москвич 412 . Хотел туда поставить , но так и не поставил. Не помню почему , но как то так получилось.  После полного осмотра и дефентации  было принято решение что нужно всё менять. Естественно  имея свои станки  и немного опыта в металлообработке делаем всё сами .

Новые оськи вытачиваем 

Конструктивно , старые оськи , как по мне были сделаны не правильно. А именно : сам палец под втулку ф15 мм а втулка на 16 и ещё плюс резьба на 12 , а отверстие в серьге на 16 . Короче было принято решение делать ось ф16 мм и резьбу на 16х1.5

Точим новые гайки 

Ну и делаем серьги новые с металла толщиной 4 мм . Процесс изготовления я уже не стал фиксировать , а зафиксировал конечный результат 

В дышле тоже меняем втулки 

Естественно амортизаторы тоже под замену.! 

Кстати, с амотраии здесь тоже был казус . Так как эти прицепы делала харьковская зона то и на амортизаторах они тоже схимичили . 

Короче , так как имею свою токарно-фрезерную мастерскую , то собираю всякий металл для переточки  , а так как в амортизаторах есть очень классные штоки сделанные из калиброванного хромированного прутка  то естественно что я принялся их разбирать. И на моё удивление такие амортизаторы , вернее такая конструкция амортизаторов меня просто шокировала. Принцип насоса . Шток,  кожаная манжета , как в насосе и отработка. Что характерно в одном амортизаторе была с дизельного мотора а в другом с бензинового ( как понял? По запаху) 

как то Так! 

Ну а дальше разбираем обшивку, снимаем осб. . когда снимал думал что дно будет сильно ржавое . Так как ОСБ было прикручено,  но на моё удивление , нет, целое . Кое где конечно было чуть ржавчины , но это всё я зачистил щеткой, загрунтовал  и покрасили . В общем всё дальше по классике жанра . Зачищаем , грунтуем,  красим ! 

Ну вот и всё  Работа выполнена !

На сей раз дно делал съёмным . Чтобы можно было и подмести и просушить если вода попала . Да кстати задний борт сделал чтобы он был съёмным . Единственное папу маму разъём поставил на подсветку номера .

Ну вот и всё!!!!

Если кому нужно помощь что то выточить или фрезернуть  можете обращаться . Чем сможем тем поможем 0996281295