Заміна рідини АКПП,та заміна сайлентблоку заднього важеля

Сьогодні віддав машину на сто для заміни рідини АКПП та сайлентблоку заднього важеля.Рідину міняти вже потрібно по пробігу,а сайлент з водійського боку мав вже не придатний для експлуатаціі стан..

Рідина-оригінал,сайлент-Лемф(хоча на самому сайленті маркування затерте....

ще з неприємного_почав пітніти мастилом піддон акпп...Це теж усунули,але на 3,0 піддон зняти не дуже просто,потрібно ще відкручувати трубки та компрессор кондиціонера..Але все ок,треба то треба))