Розетка фаркопа

Есть несколько вариантов подключения розетки:
1.самый простой накинул провода розетки фаркопа на проводку фонарей. Не вариант нагрузка на сеть авто, на bsi, на реле авто и т.д.
2.купить спец адаптер на полупроводниках…вариант… но не наш…
3.поискать родное на разборках… жаль токо редкость у нас…
4.сделай сам… Цель: сеть прицепа должна отключатся, так как розетка на улице подвержена коррозии, должна быть иметь предохранительную защиту ( проводка прицепа не всегда нормальная), работать через реле. Наш вариант)))
Итак берём на радио рынке: 4 реле, кнопки двойные, провод, разьм автомобильный на 8 контактов.
В 307sw (рестайл) к задней левой нише идёт проводка( думаю для родного подключения фаркопа), там есть красный толстый провод его используем как силовой для подачи на реле +, но через предохранитель, благо есть допсекция.
Паяем блок реле к проводам, место установки я выбрал за штатным блоком парктроника (левая ниша), собираем понемногу согласно нарисованной схеме: кнопки отключают управление реле, цепь авто защищена предохранителями, плюс основной силовой питания тоже через предохранитель. Сначала был вариант с одной кнопкой которая будет отключать массу на реле, но реле при отключении массы все равно работали какое то время ( итдуктивность, темные силы електротехническая)))
Для блока предохранителей розетки фаркопа использовал часть разъема на 8 контактов. все спряталось в корпусе саба, токо кнопки врезал в оббивку багажника…