Чим радував та засмучував мене тракторець.

За весь час володіння машиною,з 2019 року до тепер,мабудь було більше позитивних емоцій,ніж неприємних. Так,є витрати не лише на пальне,але,як кажуть,любиш кататься,люби і санчата возити!

     Перше,що замінив, придбавши машину, це було мастило,масляний та паливний фільтри. Це було зроблено самотужки в гаражі. Робота анітрохи не важча,ніж подібна на жигулях,а,можливо,і легша! 

     Потім з'явився неприємний звук при гальмуванні. Огляд показав зношення гальмівних колодок на задніх колесах. Було прийнято нішення заміни всіх колодок. Придбав колодки виробництва TRW. Служать вірою і правдою дотепер.

    Потім,після того,як переднім правим колесом " спіймав" яму,загула ступиця. Придбав ступицю, виробник SKF. Заміну виконували на СТО.

     Потім почала падати задня ляда. Поміняв газові упори. 

     Потім взимку рідний акумулятор "здох". Що цікаво,стояв на 62 А*год. Придбав новий, на 75 А*год!

     Потім почала "падати" педаль зчеплення. Вичитав на форумах,що причина може бути в головному циліндрі зчеплення. Замінив.

     Потім з'явився незрозумілий звук/стукіт під капотом при зміні обертів двигуна. Причиною виявилася обгонна муфта генератора. Заміна вирішила проблему. Ставив муфту виробника INA.

    Планово була проведена заміна комплекта ГРМ разом із помпою. Встановлений був комплект виробництва ContiTech.

     Остання велика робота,яка була проведена минулої весни,це заміна усіх сайлентблоків задньйої підвіски разом із комплектом болтів. Сайлентблоки купляв виробника Lemforder.

     Може здатися,що з тракторцем одні проблеми,але це не так! Всі зазначені роботи виконувались протягом п'яти років! До уваги не брав заміну мастила та фільтрів,це по регламенту! Також не вказав заміну резини,комплект зима GoodYear Ultra Grip Ice2,комплект літо Toyo.

     Можу зробити висновок,що любе авто це жива істота,яка потребує уваги! І якщо знайти з нею спільну мову та приділяти достатньо уваги,то авто віддячує надійністью та комфортною їздою!