Замена комплекта сцепления, ремня ГРМ, установка кулисы на подшипниках

Давно ничего не писал, так как ничего не делал с машиной, тупо ездил, ломал, и иногда ремонтировал. Писать о том что поменял задние стойки и косточки стабилизатора как-то не было желания.

Свершилось! Доездился что с выжатым сцеплением машина ехала все равно. Раз такое дело, сразу и поменяю кулису, поставлю на подшипниках, так как давно мечтал, ну и раз уже тратить деньги, так сразу и ремень ГРМ, и помпу и ролик заменю, вроде как пора уже.

С кулисой проблем не было, всё стало на свои места. Делал на СТО, ибо разленился в край, и съехал с гаража.

Сцепление старое выкинули, поставил комплект Valeo. Тут тоже ничего интересного, всё как у всех.

Вот подошла замена ремня ГРМ, вот тут начались жестяки.
Ролик брал какой дали, помпа Аврора, ремень ГРМ Дайко.
Старое сняли всё, новое установили, красота! Проехался примерно пару км и понимаю что не то что-то с машиной, какой-то звук посторонний. Вернулся обратно и оказалось что славная помпа, скидывает ремень наружу от двигателя и за пару км, нарезала уже пару миллиметров ремня ГРМ. Тут я и замёрз…

Собрали консилиум, подумали, и поставили обратно мой старый ролик и старую помпу. Заметил ещё что люфтв на старых моих запчастях отсутствуют, а вот на новых присутствуют. Вот такая вот поучительная история.

А вывод следующий — судьбу обмануть не получиться, за три рубля купить качественную вещь не выйдет.

Фото прилагается что менялось и что получилось.

Всем удачи туда-сюда и т.д.