Сальник коленвала передний

Столкнулся с проблемой течи переднего сальника коленвала. Вскрытие показало что на коленчатом валу сильная выработка.

Начал мониторить всякие варианты решения проблемы, и тут началось…

Было предложение заменить коленчатый вал, потом поставить шайбу под сальник со стороны двигателя, потом подтянуть пружину на сальнике, даже был вариант снять коленвал, наварить металла и снова проточить под заводской размер. Сложно всё…
Пришлось подключать логику и покурить матчасть.

Значит размер родного сальника 30х42х8, в этом размере и получаем выработку.
Если взять сальник 30х42х6, то и место рабочей поверхности сместиться в сторону на 2 мм и по идее течь уйдет?

Очень важно мнение кто сталкивался с подобной проблемой и как выходил из этой ситуации.
Надоели течи, заливает всё, и сайлентблок справа умирает примерно за полгода, плюс расход масла бешеный.