Тиск масла в двигунові, або як я боровся з 7-ю атмосферами

Коли мені попався манометр для тиску масла з якоїсь срср-овської техніки, ним я користувався один раз після капіталки мотора. Після зборки двигуна, міряв тиса і манометр показав мені 3атм. На це я сильно не звернув увагу так як двигун запускався в гаражі без системи охолодження і супутніх прибамбасів) Але поїздивши трохи, мені стало цікаво, який же тиск на гарячу в двигуна. Під'єднавши манометр мені показалась цифра 3атм на хх, і давши мотору 3000 обертів 7атм. Заглушивши двигун почав мізкувати, чому така ситуація, все концентрувалось тільки на редукційному клапані, тим більш я незнав чи там рідна пружина чи ні. Порившись в коробочках знайшов дві чуть більших в діаметрі і трішки коротших, почались випробовування. Перша яку я поставив пружинку дала тиск на хх 1.5 атм а при 2500 об 3атм, це показалось малим, поставивши другу тиск піднівся, на хх 2.5 атм а при 2500 - 5, при яких по мануалу спрацьовує редукційний, це мене влаштовує. Покищо залишу як є, так як реле яке відслідковує тиск вмене відсутнє (точніше є але я його витягнув бо незнаю чи працює, тай не хочу знати), і датчики тиску підключені зразу до приборки, то мене це влаштовує, покищо буде так. Запис без фото бо був дуже втягнутий в роботу, тож сорі) якщо потрібно зроблю фото "поточного" тиску.