Термостат на 2.0fsi bvz та деякі комплектуючі

Перед історія. 
Ще в літку коли я замінив основний радіатор охолодження, було видно що двигун прогрівається до 86-88 градусів і це здавалось нормою.

І ось настала зима, температура на вулеці -5 - 0 і авто прогрівається тільки до 74 градусів. Коли температура на вулиці ще нижча, то в результаті прогрімвається навіть меньше 70.

отже заміна термостату.

Так як поки катався на Турбо Гниляку (мій інший авто😁) то вирішив розібрати Пассатика і вже тоді замовляти комплектуючі.

Для зняття і заміни термостату потрібно зняти впуск колектор, генератор і відкривається доступ до термостату:

Не закритий до кінця і резинка в дуже поганому стані.

Також у мене вже були за колхожені трубки вкг:

Звісно злив усю охолоджуючу рідину і вирішив обдивитися всі трійники та флянці котрі є в системі охолодження і замінити щоб тоді вже не лізти.

Так, вгорі фотки вже із закупленими новими детальками, а ось як все приїхало:

А також замовив трубки ВКГ:

Термостат новий:

Тут є цікавий випадок, в інеті бачив такий самий тільки трубка що зліва на фото має Г образну форму.

Також я дуже облажався і через це зламав трубку щупа🤦🏼 хоча про це попереджували в інших записах.

Щоб зняти цю трубку треба просто потянути її вгору, але сидить вона плотненько.

Ну і на остаток було придбано 5 баклажок антифризу оріг g12evo 

Якщо дивитись то є 2 види цього антифризу, один по 260грн а інший 1000+

Оскільки явної різниці не знайшли, то взяли дешевший.

Після заміни всього завів двигун і прогрів, прокатався, то зараз авто прогрівається до 90-92 градуси.

Миттєвий розхід показує 0.7л на годину що дуже непогано для 2.0fsi двигуна.

На цьому все, всім робочих термостатів🤗