Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Усім миру!
Адже з тахо відкрита проблема. А саме зашкалює тахометр. Тут я в ступорі. Якщо є ідеї, чи рішення - напишіть.
З того що я вичитав, та сам на міркував та втілював.
Ну а поки зробив ряд робіт
Замінив стару доп помпу, потекла
Не в курсі була стара оригінальною, але дуда схожа на газель. Нова саме з неї
Повідкривав усі глушки, так постояв бус 3 доби, потім задув жижу туди, таку саму як і в джетту. І зарив глушками. Дуже зручно у течеках це вигадали.
З'явилася плавуча помилка, у гени пропала зарядка, тобто вона пропадала і з'являлася, у якісь хаотичної послідовності. Замінив щітки, проблема не зникла, відніс гену майстрам. Замінили підшипники, але з гею усе гаразд. Копав проводку. Відсохла клема збудження на самому генераторі, окиснений роз'єм цього дрота в районі стартеру та окиснена клема на стартеру, провід з гени. Що саме не знаю, але проблема зникла.
В мороз штука не замінна!
Ну про приладову.
Провід тягнути у салон
2. Датчик швидкості ставимо, трос спідометру витягуємо.
На самому датчику 3 проводи + сигнал -
Всі вони підписані на датчику, проводи теж у салон
У процесі боротьби за тахо. Вирішив прибрати свою перехідну косу та зробити все як по заводу.
Для цього потрібно було додати 2 піни у 28 піновий роз'єм приладової панелі.
Дроти з під капоту пінуємо і розміщаємо в штекера блоку запобіжників та релє
Після 25 під'єднання, залишив вже як є. Працює все коректно, окрім тахо.
Генератор збуджується миттєво, перегазовки не потребує.
Блимала лампа ор. Перерив теж все, починаючи з бачка та датчиком температури, та усієї проводки. А виявилось контакт на роз'ємі бачка. На роз'мі вони чисті, а на бочку не видно, він розвернутий. Після того як 5 разів туди сюди, вже думав бачок міняти. Опа і запрацювало, почистив, запшикав і все норм.
До речі не першій приборці дійсно не працював датчик палива. Тахо веде себе однаково на 2х приборках.
І ще, не дуже задоволений зовнішнім виглядом, але ж спочатку тахо, потім може перероблю.
З +
З -. Лише тахо, який ще не працює.
Генератор частот з алі не допоміг, може не підходе прямокутна синосоїда, може генератор не може бути у ролі подрібнювача. Я не в курсі. Але практичне залучання його результата не дає. Є результат стрілку можно регулювати, а ле воходить дуже не стабільно, стрілка може впасти сама, або знов зашкалити, може просто стрибати. Так що він в мене на експеременти.
Замовив у чоловіка с Запоріжжя потрібнювач /6, як застосую - доповню.
Продовжу цей запис, немає сенсу робити новий.
Отдже перший день відпустки і приходить посилка.
Заявлено що ця плата зрізає імпульс у 6 разів. Так як в мене тахо шкалить за 5.5х10 тисяч оборотів, то на мою сугубо інтуїтивну думку, це якраз тещо треба. З огляду якісна річ. Якщо б мені це продали в магазині, яб нізащо не сказав би що це ручна робота, виглядає як заводська штамповка.
Підключення просте 1. + (запалення) 2. - 3. Вхід з генератора 4. Вихід на тахо
Після підключення тохо ожив, а точніше став десь біля 10х100 т. обертів. І я вже зрадів, тому що він працює, реагує на педаль акселератора, та і похібка не велика. З сітки визначив що нормальні оберти для 2.4, це 750-860 обертів.
Беру середнє значення, приблизно 800 обертів. Тому знімаю з панелі фронт, та переставляю стрілку на потрібний мені показник. І все тепер вказує як треба.
Зібрав все до купи, та насолоджуюсь. Все працює як треба, я вже не сподівався на це, думаю буду довго шукати вихід.
Залишу контакт чоловіка, який робить такі штуки о93-119-о7-59
Та для підсумку підіб`ю кошторис, для тих хто схоче повторити мій шлях дешевого тахо.
Панель Г3 - 350грн
Дачик швидкості - 300грн
Дільник імпульсу 300грн
Разом 950грн, та маємо приємну панель, з швидкими датчиками палива та температури.
До речі питання з генератором теж вирішено. З новою панелью, генератор починає заряджати десь на 2-5 секунді після запуску двигуна і не треба газувати.
Всім миру і нашої перемоги!
