Етап №5: ч.2 — "RGB"

Добрався я, значить, до панелі приладів…

Ще як тільки я купив це авто, мріяв про одну річ – «RGB» всього повністю: приборки, годинника, кнопок і БУП. Крім того хотів поставити підсвітку бардачка (сам плафон підсвітки вже був, лишалося тільки встановити кінцевик), ввічливу підсвітку салону, підключити «по людськи» зумер («колокольчик») та і ще дещо, але про це згодом.

Вертаємось до панелі. Спочатку потрібно було всю панельну проводку кинути так, як вона мала лежати, а не так, як вона висіла і стирчала. Зроблено.

Далі RGB.
Про сам метод встановлення такої підсвітки (як і куда приклеїти стрічку) дуже гарно і доступно розписано тут, Велике ДЯКУЮ AvAleks ! Правда замість схеми на ШИМ-регуляторах було прийнято рішення використати RGB-контролер.

Також мені було обов’язково встановити діммер на підсвітку стрілок, бо вони світили надто яскраво (вдень виглядало нормально, а вночі трохи разило очі).
Про підсвітку БУП (крутілок) підглянув в статті Мануал по подсветке крутилок БУП — яркие указатели . Велике «СПАСИБІ» olexiu. На шкалах БУП також використано RGB-стрічку.

Далі кнопки кондиціонера, обігріву заднього вікна і включення задніх протитуманок: там все просто, тільки замість звичайних діодів використовуються RGB 4-х пінові діоди.
Далі їдемо на радіоринок:
RGB контролер – 1шт
Діммер для підсвітки стрілок і вказівників БУП – 1шт
Діодна RGB-стрічка 5050 – 1м
Діоди Червоного кольору 5мм – 3шт
Діоди Червоного кольору 3,5мм – 3шт
Резистори (орієнтовно 1кОм) – 20шт
Фішка 4-пінова папа-мама – 5шт
Фішка 2-пінова папа-мама – 3шт
Дроти, якими це все спаяти використав з ЮСБ-подовжувача.

Отже поїхали. Розбираємо приборку. Стрілки демонтовувати не обов’язково, достатньо зняти модулі спідометра, тахометра і датчиків (нагадаю, в мене підсвітка стрілок червоного кольору вже була встановлена). Далі обезжирюємо місця, де буде стрічка (я використовував спирт). Приклеюємо стрічку в місцях, як описано в статті (там достатньо того клею, що вже є на ній, бо дехто використовує ще щось додатково, але нема потреби заморочуватись).

Це забезпечить максимальний засвіт всіх шкал, окрім позначки 220км/год. В цьому місці трохи тусклувато, але мені хватає. Єдине зауваження: потрібно з допомогою рідини для зняття лаку для нігтів стерти розсіювач світла на шкалах з зворотної сторони, бо інакше засвіт нерівномірний і дуже тьмяний. Я через це мусів двічі розбирати приборку.

Далі беремо паяльник, кусачки, пінцет, каніфоль і вперед, спаювати все докупи. Дуже делікатна робота, на яку я потратив майже цілу ніч. Спаяв я все поколу так, що получився один вхід. Далі припаюємо до того всього штекер на 4-ри піни, підключаємо до старого БЖ від комп’ютера, потім дивимося в дзеркало, і якщо бачимо широку усмішку, значить все вдалося. Збираємо приборку, п’ємо каву, дивимося на годинник, прозріваємо від того, що вже майже ранок і йдемо спати!

Частина мрії збулася. Далі розбираємо БУП.
Тягнемо на себе дві крайні крутілки, успішно їх знімаємо, потім так само тягнемо середню, чуємо хрускіт, зупиняємся, йдем курити, відкриваємо інструкцію, читаємо її, розуміємо, чому всі жартують з того, що ми спочатку поламаємо, а потім читаємо інструкцію, і далі в правильному порядку продовжуємо розбирати. Далі розписувати нема чого, все як написано в інструкції, (насправді розписано все до дрібниць). Стосовно стрічки: розсіювач я забирав повністю, а стрічку клеїв як на цьому фото.

Фото звідси Довго приміряв як, що і куда, але в результаті все вийшло так, як я хотів. Припаюємо до того всього 4пінові фішки, а на вказівники 2-пінові фішки і резистори. Збираємо все по інструкції, перевіряємо на працездатність (себто підключаємо до того ж БЖ), знову дивимся в дзеркало — все ОК, переходимо до кнопок.

Кнопка протитуманок: з нею найпростіше. Витягуємо ковпачок з лампочкою. Лампочку демонтовуємо. Беремо свердло (здається ф2), просвердлюємо отвори, як на фото. Далі ріжемо 4 куски термоусадки, одягаємо їх на ніжки діода, прогріваємо.

Далі просовуємо цю всю штуковину в ковпачок, загинаємо ніжки, припаюємо резистори, провода, ховаємо все в термоусадку, примотуємо ізолентою до корпусу кнопки, припаюємо до того всього 4-пінову фішку і все. З цією кнопкою фініш. Там ще правда треба буде при встановленні трохи надфелем підпиляти отвір під кнопку (щоб пройшли резистори і дроти).

Кнопки кондиціонера і підігріву заднього скла (з ними в принципі проблем також нема): розбираємо кнопки, дістаємо плати з проводкою, випаюємо діоди (зелені), Беремо свердло на Ф2 і розсвердлюємо в пластмасі і в платі отвори для ніжок.

Далі як і в попередньому вдягаємо ніжки діодів в термоусадку, просовуємо в отвори, загинаємо (приклеювати нічим не треба, все ітак тримається прекрасно), припаюємо провода, ховаємо з’єднання в термоусадку, просовуємо в заводську ізоляцію, далі припаюємо резистори, проводи, перевіряємо чи все працює за допомогою того ж БЖ, путаємо полярність, палимо один діод, матюкаємся, йдем курити і пити каву, переробляємо наново, нормально перевіряємо, бачимо, що все ОК, припаюємо фішки, і так само з другою кнопкою. Ставимо все на місце. Не забуваємо про техніку безпеки і не путаєм полярність.

Годинник… Тут взагалі складного нічого нема. Валявся вдома годинник українського виробництва, який мені більше подобається, ніж польський, бо має 24-годинний формат. Отож: розбираємо, відгинаємо без фанатизму циферблат, демонтовуємо 4 заводські діоди (я їх просто повиколупував, бо вони ітак не світили, та і годинник ззовні був, як після атомної війни, але на той момент кращого не було, та і йшли вихідні, і їхати кудись шукати кращий не було бажання.

Місце колишньої дислокації діодів і майбутнє RGB-стрічки (до якої попередньо треба припаяти дроти) акуратно обезжирюємо і клеїмо стрічку. Збираємо докупи, перевіряємо.

Далі монтуємо в панелі де зручно діммер і RGB-контролер, Живлення для того всього я взяв з підсвітки коректора фар (це доречі один вузол, і кнопка аварійки, які не RGB, але в планах коректор фар пересвітити). Протягуємо проводку по панелі до приборки і до БУП з годинником, монтуємо вузли підключення, не забуваємо про полярність.
Результатом довольний як слон після бані:-)
Фух… Здається все=)
Далі буде…
Ой…чуть не забув.
Кольори і яскравість підсвітки приборки, БУП, кнопок міняються з пульта.
Пізніше скину відео того всього, бо в статтю то все не вмістилося.
Стрілки і вказівники БУП червоного кольору, Там міняється тільки яскравість, правда вже безпосередньо на діммері.