Установка переключателя дворников с кольцом регулировки паузы + замеры паузы

Наконец то свершилось то, что я очень давно купил, но все никак руки не доходили подключить.
Начитался я очень много статей, в т. ч. и на Драйв2, и среди них нашел вот эту, по которой, собственно, все и сделал. Сложного ничего там нет, и при наличии рук из правильного места и всех необходимых инструментов заняла эта процедура у меня 2 часа времени с кофе и перекурами.
Итак сперва отправился я на разборку в поисках реле 96312300 (которое устанавливал ув. Leks-RS), но такого я там не нашел, но вместо него нашел реле 96250544 (б/у), стоило оно 50 грн. Колодка для реле, клемы, провода, паяльник и все, что с ним у меня уже было в наличии.

Ну и затем приступил к подключению.
Процес описывать нет смысла, поскольку все идентично тому, что в описано в статьи выше.

С фиолетового реле с клеммы 15 берем плюс, который появляется при включении зажигания, с зеленого минус с клеммы 31.

Все акуратненько пропаиваем, изолируем, по возможности в термоусадку.
Далее согласно схемы переставляем контакты с зеленого реле в колодку под новое реле дворников.

Схема не моя, а взята со статьи выше (огромное спасибо Leks-RS ! ).

И немножко Фен-Шуя:-) — перематываем все антискрипом, крепим несколькими хомутами к уже существующей проводке.

Ставим все на место, включаем и вуаля: пауза регулируется, все как положено.

Теперь замеры
В роли секундомера я использовал смартфон.
Первый замер для минимальной паузы (кольцо в положении "FAST")

Учитывая мою реакцию на щелкания реле и тот факт, что дворники были подняты (была сухая погода и жара) усредненная минимальная пауза получилась 1,83 с

Далее замер для максимальной паузы (кольцо в положении "SLOW")

Усредненная максимальная пауза: 10,44 с

Лично я результатом доволен, и мне намного удобнее регулировать паузу кольцом, чем постоянно дергать на себя переключатель (но это на вкус и цвет) :-)

И еще одна маленькая доработка: решил перенести регулировку яркости стрелок в более удобное место, поскольку диммер я установил под панель приборов, рядом с ручкой открытия капота, и неудобно было каждый раз совать туда руку.

Решил диммер оставить на месте, а провода удлинить, и сам регулятор смонтировать рядом с коректором фар.

Ну и во что из этого вышло. Все намного удобнее.

Спасибо всем, кто дочитал и всем, кому понравилось!
И отдельное спасибо Leks-RS за подробное описание процесса установки и схему!