Замена аккумулятора и РХХ

Привіт всім!
Трохи часу минуло від останнього запису, багато в машині нового з'явилося, багато матеріалу на черзі, але муза кудись поділася, та і як завжди, бракує часу, щоб зробити якісний допис.

Отже поїхали!

На фото власне винуватець цієї писанини:-)

Почалось все з того, що одного прекрасного ранку, вмикаю запалаення, і чую якийсь дуже в'ялий звук бензонасоса, ключ на старт. а звідти тиша… Тестер показав 8В!
Завів з задньої передачі, бо спішив на роботу і прикурювати, чи заряджати акум не було часу.

На роботі, після дня простою, завів також з накату (вже правда з 4-ї, бо було куди розігнатись).

Приїхавши додому, поставив на зарядку.
Після годин 4-5 акум зарядку брати перестав. Тобто за грубими підрахунками за цей час він з'їв десь 25-30А. Тобто з 60А/год він перетворився на 30А/год.
Все ніби ок, тільки напруга в стані спокою 12,25В. Тоді я вирішив, якщо ще раз він сяде — до кошика.

І той момент настав
Машина весь день стояла в знайомого на подвір'ї, міняли в 2109 проводку. Ввечері заводити — а фіг там.
Ну, процедура знайома (благо подвір'я під нахилом). Вмикаю задню передачу, пробую, ніфіга, тільки "пссссс" (ніби колесо спустило), Спроба №2: то саме, Далі до мене доходить, що парктронік не пікнув (просто на кулісі хомут слабо притискає, і тому ручка КПП зміщується), виходить що я ввімкнув першу замість задньої. Ставлю ручку на місце і спроба №3: БІНГО, з пів тика, тільки оберти 5000 і збільшується. Не поняв! Заглушив, відкрив капот: а там РХХ зробив те, що роблять зазвичай ракети, які виводять супутники на орбіту: розклався на три частини:-)

Отже проблем тепер дві:-)
Зняв фішку з РХХ, зібрав то докупи, стягнув хомутом, оберти впали до 3000 (це краще ніж 5000, хоть їхати можна).
Далі поїхав на шрот за б/у РХХ, бо викласти майже 1к гривень за новий нормальний ні в плани ні в бюджет не входило. Купив SKV Germany, з вигляду нормальний, та і ціна 100 грн. — хоть не шкода, якщо щось піде не так.

Потім поїхав на авторинок. Там вибрав акум Amega Ultra, 62Ah, пусковий струм 610А, гібридний (Са/Са чи Са+ брати не хотів, бо вони бояться глибокого розряду і втрачають зразу майже половину ємності). Та і ціна 1700 грн. досить прийнятна.

За мій старий Bosch дали 350 грн.

Після цього поїхав міняти РХХ.
Попутно вирішив трохи укультурити проводку до РХХ, ДПДЗ та ДМРВ.
Якось раніше воно в очі не кидалося,
Але коли я туди добрався, то виявив там неймовірне паскудство, яке так просто лишити там я не міг.

Одним словом, за допомогою термоусадки, ізоленти, гофри і вже згаданих раніше дієприкметникових зворотів це паскудство вдалось привести в досить такий собі нормальний вигляд.

Ось і все на сьогодні!
Всім повних баків і як тут прийнято казати "бобра":-)
Не перемикайте канал, буде багато цікавого!

Дякую всім, хто дочитав!

Далі буде…