По пути к чип тюнингу

Всего две картинки. Скриншот с калькулятора. 

 Я всегда заправляюсь до полного бака. И таким образом замеряю расход топлива на 100 км пути. Ввиду того что у меня нет показаний на экране панели приборов. 

Как и в прошлом посту, я писал что мой электрик уговаривал меня заглушить программно и физически клапан EGR, на что я сказал категорически нет.  В итоге мы все разобрали помыли, и обнаружили два оборванных провода, на дроссель и на егр, устранили проблему, и я поехал дальше кататься 327км это я проехал по городу за неделю. Заправил до полного бака те же 27литров ДТ, разделили на пробег и получилось 8.3 л/100 ого сказал я. Как такое возможно вообще???? Всегда был расход 11.63/11.83/12/12.6/13.5./13.85(тогда когда умерла турбина больше всего было) а тут вдруг 8.3л/100.  Т е каждые 100км экономия 175гривен просто на том что было сделано два провода. Но чтобы добиться этого пришлось потратить уйму времени. Ищем дальше. Обнаружили что не адекватно работает тандемный насос. Скорее всего под замену. А как обнаружили? Пришлось купить специальный манометр для измерения давления в тандемном насосе. Мучались сегодня, не могли понять причину. Вот нашли. Следующий шаг, замена тандемного насоса. Для того чтобы чип тюнинг, был успешным. А не так что программно там 180+л.с а по факту 100.