Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В першу чергу після придбання - на ТО! В принципі, до регламенту можна було ще поїздити, але вирішив не відкладати. Тим паче, що при огляді в Києві було виявлено декілька «втомлених» сайлентблоків по ходовій і, найнеприємніше, запотівший сальник лівої напіввісі. Як виявилося потім, вирішити цю проблему в Чернівцях буде не так просто 😏
Оскільки в Чернівцях досить недавно, за рекомендацією звернувся на Магнат Авто. Приємне сто, але з нюансами 😅
На Магнаті зробили стандартне ТО, плюс замінили болти розвалу, задні верхні важелі підвіски (косточки) та задні гальмівні колодки.
Вартість запчастин більш-менш адекватна, а от вартість робіт, як для неофіційного сто, трохи завищена.
З неприємного - сальник витягнути вони не змогли, тож щоб не ризикувати - у Карпати поїхали на шкоді. Передньопривідній 😅
Карпати
Тут повинна була стояти Вольво, але не склалось…
Історія з сальником потребує окремого допису, а по поверненню ще замінив ремінь і ролик генератора (Dayco) та обслужив муфту халдекс - рідина і фільтр (Febi).
Ці роботи вже робив у майстра-фрілансера, підхід і якість роботи в нього сподобалась більше, ніж на досить розрекламованому Магнаті.
