Долгий запуск, провалы (ДМРВ)

При запуске двигателя приходилось долго крутить стартером. На холодную в принципе заводилась всегда как положено, с пол оборота, а вот если двигатель теплый начинались проблемы с запуском, не всегда конечно, а где-то один раз из десяти приходилось долго крутить стартером для запуска ДВС. Изначально думал что причиной является датчик коленвала, так как провода возле фишки были в печальном состоянии, в плоть до того что однажды она отказалась вовсе заводится в следствии чего загорелся CHECK… Отпало один провод прям возле фишки, на скорую руку скрутил провода, капнул припоя и погнал дальше. Всё было гуд до первой лужи, после небольших луж заметил что обороты перестали подниматься выше 2500. На выходных добрался вновь к этой проблемной фишке и заменил часть сгнивших проводов, после пайки и изоляции всех проводов экранизировал фальгой (не знаю есть ли толк от такого метода в данном случае, но сделал только потому что заводской провод экранизирован), всё упаковал в термоусадку и гофру. Больше дождя не боимся, но основную проблему ведь не решил…
Зная что может быть проблемой всему ДМРВ, всё же решил сначала проверить обратный клапан картерных газов. И опять не прогадал, шланг весь в трещинах ещё и заломлен. Извлёк клапан, продувается в обе стороны. Заменил оба шланга и клапан, собрал и сразу выехал покататься проверить, обрадовался, проблемы с провалами и долгим запуском решились, но не буквально через два дня напомнили о себе…
Приехал в гараж и решил проверить тестером ДМРВ, все показания как книжка пишет. Странно конечно, но постучав слегка по нему обороты заплавали и мотор заглох. Завёл, треснул лычку датчику и ситуация повторилась. Попробуем сначала починить, купить всегда успеем!)

Заказал патрубок дросселя, жду с нетерпением его приезда. Ведь хочется скорее всё собрать и убедиться в положительном результате!)
После установки и проверки обязательно дополню запись результатом!