Провалювання педалі гальма (ватна педаль)... або "стеж вчасно за гальмами"

Бажаю здоров'я шановні! Вирішив не полінитись и доповнити наш ресурс корисною на мій погляд технічною інформацією. 

Одного разу відчуваю, що педаль гальма почала дуже сильно втоплюватись/ провалюватись практично до самого крайнього положення. Машина наче норм тормозить, але стоїш на світлофорі і педаль уходить вниз. Дійшло то того, що на довгих світлофорах треба було підкачувати педаллю щоб втримати машину. Коротше, ситуація гімно. В машині постійно возимо дитину. Алярм! 

Передні диски/колодки міняні рік тому. Гальмівна рідина також. За задні забув. Там стоять диски від 3.6 версії (310х22мм). Питаю у спеціалістів, що може бути? Сам шукаю по "тирнетах". Чого я тільки не почув... і проблема з блоком abs, головний гальмівний циліндр, вакуумний підсилювач гальм і таке інше. Під'єднав шнурок - помилок нуль. Їду на СТО, висновок - гтц. Замовляю, міняємо - результат нульовий. Бл......!!!!!

Стою на світлофорі і вирішив ввімкнути функцію "hold", ііііі.... педаль знову стала тугою. Розумію що щось с задніми гальмами. Їду на СТО, перевірте задні диски і колодки. Диск - 22мм новий, в мене 21мм. Колодки зношені в какаху. На фото думаю видно. Замовив лише колодки. TRW, це те що було з найшвидшою доставкою. Поміняли, прокачали, все ок!

Пізніше поміняю разом з дисками на ATE. 

До чого я так багато і нудно все це писав. Звісно ж клубні СТО, які спеціалізовані на вагах, або інших марках, роблять це швидко, якісно і з'ясовують причину точно, але коли ти з різних обставин заїжджаєш на будь яке.... то виникають такі ось пригоди. І ще одне, треба починати з простого.... перевірка дисків, колодок, шлангів та рівня рідини. До речі, вона весь цей час була в нормі (рівень).

Всім скорішого миру! Слава Україні! Слава ЗСУ!