Замена РТД

Суть такова

После того как снег сошел можно уже и крутануть машину к отсечке. Заметил что
на оборотах выше 4500 начала пропадать тяга. Снял бензонасос поехал проверять, подключили к манометру показывает 6атмосфер при том что должен выдавать минимум 8атмосфер, не критично но уже не так как надо. Бензонасос под замену. Поменял, поставил перемычку на предохранитель насоса чтобы немучиты акб и стартер при запуске так ка магистрали сухие. Автомобиль завелся я выехал на трассу чтобы испытать 1, 2, 3, к отсечке тянет отлично машина ожила. Приехал домой поставил машину. Через некоторое время пытаюсь завести — через 4 попытки результат нулевой в магистрали сухо такое впечатление что бензин вернулся обратно в бак по принципу сообщающихся сосудов так как шланг обратки в баке находится на низком уровне, чем подачи. Почему ранее не было такой проблемы спросите вы, насос стоял немножко другой и шланг подачи выходил из насоса почти наравне с шлангом обратки. Варианты с нерабочим клапаном на насосе отверг сразу подозрение возникло на РТД. Доследил принцип его работы понял что мои подозрения совпадают. По моим догадкам пружина в клапане износилась а так как бензонасос новый РТД уже недержал 3.5бар и бензин по обратке возвращался в бак. Интернет в помощ, после ознакомления с симптомами а именно:

1. Нестабильная работа двигателя;
2. Машина глохнет на холостых, плохо реагирует на педаль "газа";
3. Снижение мощности двигателя, плохая динамика;
4. Двигатель захлебывается во время движения;
5. Увеличенный расход топлива.
6. Плохой запуск.

Как работает регулятора давления топлива?

Регулятор давления представляет собой мембранный клапан, с одной стороны на нее воздействует топливо, с другой —пружина впускного коллектора. Когда мотор выходит из нагрузки, происходит открытие клапана, после чего неиспользованное возвращается обратно в топливный бак. После включения топливного насоса, топливо подается из бака, проходит очистку в топливном фильтре, затем поступает в регулятор, который во время этого цикла поддерживает правильное давление в топливной системе. Главной задачей РДТ является поддержание оптимального давления в топливной системе и обеспечение правильной работы двигателя. Из-за недостатка давления, работа двигателя меняется, если вы проверили насос, топливопровод и не обнаружили нарушений, скорее всего проблема в регуляторе давления топлива.

Снимается очень сложно откручивается хомут которым он притянутий к рампе а дальше в помощь идет плоская отвертка.
новий заказал БОШ хоть он уже с каким-то пластиком сверху -размеры совпадают. Зашел он без проблем.