Вакуумна заслонка глушника BMW X3 F25

Хочу поділитися своїм досвідом про те що я спостерігав і до яких висновків я дійшов. 
   Річ у тім що якось стоячи біля паркану де було відлуння- я завів авто і почув якийсь неприємний брязкіт з задньої частини глушника. Вирішив якось відключити цю вакуумну заслонку і це дасть виходу вихлопу з двох труб! 
 

Трохи пошукав інформацію в інтернеті, і зрозумів що є декілька способів.

 1. Це відключити клапан який знаходиться а багажнику з лівої сторони який керує даною заслонкою.  Що я і зробив- відключив фішку з цього клапану і нижній клапан що на глушнику перестав закривати глушник. (В незаведеному  стані глушник відкритий, а коли авто заводиш то глушник перекривається. ) але на цьому не зупинився і пішов на інший спосіб. 
   2.  Люди просто сваркою приварюють рухому частину і тим самим заслонка не рухається в не закриває глушник. А не варив , а з металу 1,5 ми вирізав платини розміром 35 мм, та накрутив на шток щоб заслонка механічно не могла закритися. Завів авто і думаю все супер!!! Глушник не закрився і я був радий.

Але на так сталося як гадалося. 
    Виїхав на тести та поїхав по справах. Спочатку все було добре але через 20-30 км на моніторі написало ПРИВОД ДВИГАТЬСЯ ОСТОРОЖНО.  

Почитав помилки в авто - їх було дуже багато, всі скинув і розʼєм повернув назад на клапан в багажнику, думаючи що механічний спроб буде працювати!!!!  Але наступного дня також виїхав по справах і помітив що авто дуже дуже мляве- тисну на газ , а авто тупить в не їде як їхало… немає тих 245 к.с які в ньому. Покатавшись так трохи - 20-30 км знову натиснув  на газ і знову помилка ПРИВОД!!!! 
     Висновок- жодна з моїх маніпуляцій не допомогла мені з цією заслінкою. Все зняв як було і авто стало таке саме як було до маніпуляцій і іде гарно і помилок немає.

     Підкажіть хто знає як програмно закодувати  цю заслонку? Річ у тім що турбіна в Х3 керується вакуумом і втручання в систему вакууму - впливає на роботу турбіни.